|
Carson XMODS Nissan Skyline
Published by: Bart_Banaan
, datum: Nov-06-2004
Carson heeft voor de wintermaanden een zeer leuke kleine huiskamer racer geïntroduceerd welke, ondanks het formaat, zeker geen speelgoed is. Deze kleine -schaal 1:28- mini racer heeft een zeer detailgetrouwe body en ook een realistisch weggedrag, althans volgens de brochure van de fabrikant Carson.
De auto is speciaal gebouwd voor het racen in de woonkamer of op kleine indoor circuits, waar je simpel een wedstrijd tussen verschillende auto's kan houden. Alle modellen uit de Carson Xmods serie worden ready-to-run geleverd in een soort koffertje, waarin werkelijk alles wat je nodig hebt is bijgevoegd, het is dus echt: uitpakken, batterijen erin en rijden.
De leveringsomvang
De Carson Xmods Nissan Skyline is aan RC-Junkies.com ter beschikking gesteld voor een uitgebreide review door TechnoHobby/DP Toys in Dokkum, waarvoor wij John graag heel hartelijk danken. Van John kreeg het RC-Junkies testteam een handzaam en stevige transportkoffer overhandigd waarin de auto en alle accessoires een plekje hebben gekregen. Als wij de zeer fraaie koffer openen zien we alle onderdelen van de auto in een dikke schuimrubberen laag liggen, goed beschermd tegen schokken en stoten. In het schuimrubber is het geheel gemonteerde chassis , vier wielen met banden, de zender en een knalgele carrosserie goed verpakt. In een bijgevoegd plastic zakje vinden wij, behalve de uitgebreide en duidelijke gebruiksaanwijzing (in het Duits, Engels en Frans, helaas geen Nederlands) ook nog een stickervel met vele fraaie, kleine stickers om de carrosserie te verfraaien. Onder de carrosserie treffen wij nog een zakje met kleine onderdelen aan, dit blijken zijspiegels, stootranden en ander klein materiaal zoals schroefjes en moertjes te zijn waarmee de toch al detailgetrouwe carrosserie verder verfraaid kan worden. De carrosserie heeft een eigen houder in de koffer, waardoor deze bij transport vast op zijn plek blijft, en niet door de koffer kan rollen. Naast de carrosserie vinden wij de antenne voor de auto en het geheel gemonteerde chassis (waarover wij later meer zullen zeggen). Onder het chassis is een gleufje in het schuimrubber gemaakt waarin een bijgeleverde kleine schroevendraaier een plekje vindt. Vóór het chassis liggen de vier wielen in de koffer, elk voorzien van een eigen plastic houder en tenslotte vinden wij de (opgevouwen) afstandbediening. Accu's, een oplader of batterijen worden helaas niet meegeleverd, deze zullen apart aangeschaft moeten worden. Voor de auto zijn 4 batterijen of accu's van het AAA-formaat nodig, en de afstandbediening maakt gebruik van een 9Volt blokbatterij.
Het chassis
Als je het chassis uit de koffer haalt, valt als eerste het gewicht op, het chassis is zwaarder en voelt degelijker aan dan zou denken! Bijna midden in de auto zie je duidelijk de motor zitten die de achterwielen aandrijft. Op de motor zijn de specificaties op een duidelijke sticker meteen af te lezen. Wij hebben hier te maken met een standaard uitvoering: 26.000 toeren, 8 tanden op het tandwiel en 'stage 1'. Voor de motor ligt een stekker die tussen de kabel is gemonteerd die vanaf de geïntegreerde snelheidsregelaar naar de motor loopt. Dankzij dit stekkersysteem is het uitwisselen van een motor zeer eenvoudig. Nog iets meer naar de voorkant vinden wij de eveneens geïntegreerde ontvanger, waar aan de bovenkant het frequentie kristal is geplaatst, waardoor deze gemakkelijk bereikbaar en uitwisselbaar is. Ook zien wij een klein, beetje vreemd aandoend stekkertje met vier pennetjes. Als wij in de gebruiksaanwijzing kijken zien wij dat het een aansluitpunt is voor een optioneel leverbare verlichtingset. Handig dat dit reeds aanwezig is als je later je auto wil verfraaien met een van de optionele verlichtingsets.
Het chassis is rondom voorzien van onafhankelijke wielophanging, waarbij ieder wiel is voorzien van een eigen frictieschokbreker. Dankzij een ingenieus linksysteem is de werking van de vering soepel. De veerweg bedraagt enkele millimeters. Wij monteren de wielen op het chassis met behulp van de beetje vreemd aandoende plastic wielsleutel, welke ook in het zakje met accessoires zat. Er is geen verschil tussen de voor- en achterwielen, het maakt niet uit welke wielen en banden je voor of achter plaatst. De banden zijn niet gelijmd op de velgen, en het is aan te raden om voor het rijden enkele druppels bandenlijm (of superlijm) tussen de banden en de velgen te doen om deze goed te fixeren.
De afstandsbediening
Nadat wij het chassis klaar hebben gemaakt (door de banden te lijmen en de wielen te monteren) is het nu tijd om eens de afstandbediening te bekijken. In de koffer is de afstandbediening 'opgevouwen'. Als je de afstandbediening openklapt blijkt het een pistoolmodel met stuurwiel te zijn. De antenne is uitschroefbaar en heeft een plekje gevonden aan de achterkant van de behuizing. Deze is eenvoudig uit de behuizing te 'wippen' en deze kan dan in het daarvoor bestemde gaatje aan de bovenkant worden geschroefd.
Aan de bovenzijde vinden we ook een hele reeks schakelaars, met elk een eigen functie. Natuurlijk is de eerste en grootste schakelaar de aan/uit knop. Hiernaast vinden we een schakelaar waarbij L en R staat, met deze schakelaar kan de afstandbediening worden omgezet van linkshandige naar rechtshandige bediening. De afstandbediening kan namelijk door het omdraaien van het stuurwiel geschikt gemaakt worden voor zowel links- als rechtshandige bestuurders. Daarnaast zit een schakelaar waarmee de gevoeligheid van de 'gashendel' kan worden ingesteld: hi of lo. In de stand 'hi' heeft de auto het maximale vermogen en de hoogste snelheid, en in de stand 'lo' draait de motor minder toeren waardoor de topsnelheid een stuk lager ligt, maar de rijtijden op een acculading flink verlengd worden. Tenslotte vinden we twee drukknoppen waarmee de besturing naar links of rechts getrimd kan worden.
Het 9Volt blokbatterijtje wordt aan de onderzijde in het handvat geplaatst. Het stuurwiel zelf heeft de vormgeving van een wiel, met schijfrem en remklauw en het stuurtje heeft goede grip dankzij de rubberen ring. Gas geven en remmen gaat met behulp van een Y-vormige hevel welke als een trekker van een pistool met de wijsvinger wordt bediend. De weg van de trekker is vrij lang, een kinderhand zal wel enige moeite hebben om de trekker van het ene uiterste naar het andere uiterste te bewegen. Ook de maximale uitslag van de voorwielen is op de afstandbediening in te stellen, hiervoor is aan de zijkant een stelschroef geïntegreerd welke van minimaal naar maximaal gedraaid kan worden. De zendfrequentie is 27MHz en de zender maakt gebruik van de AM-band. Er zijn twaalf verschillende kristallen (verschillende kanalen/frequenties) leverbaar, ons testexemplaar was voorzien van kanaal 1.
|
|
|
|
