 De International Toy Fair 2006 in Nürenberg Published by: Warrior of the Wasteland , datum: Thu, 09 Feb 2006 Op de eerste dag van de Nürnberg Spielwarenmesse toonden veel fabrikanten hun allernieuwste modellen, en onze verslaggever heeft vandaag meer dan 400 foto's kunnen maken. Helaas was het perscentre van de Messe niet voorzien van computers met de juiste software, dus komen de foto's morgenochtend online. Onze nederlandse trots Serpent is aanwezig met een fraaie stand waar prominent de gloednieuwe 1:8 Formule 1, de Serpent F180 wordt getoond. Dit langverwachte model is een totaal nieuw ontwikkelde échte schaal 1:8 modelrace auto, waarmee Serpent een heel nieuwe klasse doet onstaan. De technisch zeer fraai geconstrueerde Formule 1 auto is voorzien van achterwielaandrijving, een 'liggende' Mega FT28 motor (.28ci/4,5cc) met zeer speciale 'schuine' cilinderkop, twee versnellingen en vier remschijven. De voorste remschijven zijn centaal -tegen het differentieel- geplaatst en worden met een kabel bedient. De rubberbanden zijn, net echt, van langsgroeven voorzien en de voor- en achterspoilers geven de nieuwe Serpent F180 een grote downforce. Serpent verwacht dat de auto in het voorjaar leverbaar zal worden...       Gisteren ben ik terug gekomen vanuit Duitsland alwaar ik de Internationale Spielwaremesse 2006 heb bezocht. Dit is één van de allergrootste speelgoedbeurzen ter wereld, waar vele producenten hun nieuwste producten laten zien. Ook de fabrikanten van RC-Modelbouw voertuigen tonen op deze beurs hun nieuwste producten aan de internationale pers, de distributeurs en de winkeliers. Vandaag zijn Alex en Danny naar de beurs, en later deze week zal je hun verslag kunnen lezen. Tijdens mijn bezoek aan de beurs heb ik heel veel foto's kunnen maken, welke je in ons nieuwe International Toy Fair Nürnberg 2006 foto-album kunt vinden. Micro Nitro Trucks... Op de beurs werden natuurlijk ontzettend veel nieuwe en vernieuwde modellen geïntroduceerd, waaraan wij de komende weken aandacht zullen besteden, of waarover je in het RC-Junkies nieuws hebt kunnen lezen. De meest opvallende trend dit jaar zijn micro-brandstof auto's in de schaal 1:16 of 1:18. Behalve de nieuwe XRay NT18 micro-onroad auto, presenteerde XRay ook de NT18T, een Micro Monster Truck, gebaseerd op de succesvolle M18T electro micro Monster Truck. Ook op de stand van ChinaToys was een micro Monster Truck met brandstof motor te vinden, en er waren geruchten dat ook Kyosho een prototype van de Half8 Mini Inferno mét brandstof motor zou tonen. Ook op de stand van Krick Modellbau vonden wij tussen de auto's van CEN een IRC micro brandstof truckje, welke door dit bedrijf in europa geleverd zal gaan worden.  De Krick/IRC 1:16 Nitro offroad buggy  XRay NT18T De motoren van GRP en Dhr. Mario Rossi: Een opvallend nieuw product was de nieuwe motor die door de italiaanse fabrikant GRP wordt geproduceerd. Deze motoren worden door verschillende merken geleverd MR Ninja, de Falcon en de Boss motoren. Natuurlijk wilden wij van RC-Junkies alles weten over deze nieuwe motoren, en in een gesprek met dhr. Mario Rossi werd ons veel duidelijk over de nieuwe en vernieuwde technieken die in deze motoren zijn toegepast. Dhr. Mario Rossi legde mij uit dat de grootste innovaties in het gebruikte materiaal zitten, waarbij de productie van, en het gebruik van speciale legeringen zorgen voor zowel betrouwbaarheid als hoge toerentallen. Gezien de eerste resultaten die behaald zijn met zowel Falcon als MR Ninja motoren ziet Dhr. Rossi de toekomst vol vertrouwen tegemoet. Het was voor mij echt een eer om een kort interview met Dhr. Mario Rossi te hebben.  Boss motoren  Falcon motoren  Ninja motoren  Dhr. Mario Rossi en ondergetekende... Veel merken toonden hun nieuwste modellen op de beurs, en ik zal proberen de opvallendste hier te bespreken. Wij begonnen onze tour over de beurs bij de stand van Schumacher. Op de fraaie stand waren de 'bekende' modellen te toon gesteld, waaronder de onlangs geïntroduceerde Fusion GTR-e, een 1:8 on-road electrocar met drie versnellingen die een prominente plaats in nam. Deze auto zal als ARR model worden geleverd mét electronica maar zonder zender en ontvanger. Natuurlijk stond imponerende Havok ook op de stand, en wel een heel speciale met doorzichtige plastic onderdelen en vele fraaie aluminium tuningparts. Nadat wij herkend werden als reporters van RC-Junkies werden ons nog enkele vertrouwelijke nieuwtjes getoond, waarover je natuurlijk binnenkort meer kan lezen op RC-Junkies. In het foto album vind je op pagina 12 de foto's van de modellen van Schumacher.  Schumacher GTR-e  Schumacher Havoc De volgende stand die wij bezochten was de stand van GP, waar de nieuwe 1300mAh AF-sized accucellen voor Micro RC-car veel aandacht kregen. Even verderop werd onze aandacht getrokken door enkele zeer fraaie big scale modellen van de Fiat 500 Abart, de Lancia Delta Intergrale en de Renault Alpine A310, welke op de stand van Bergonzoni werden getoond. Een echt nieuw model van Bergonzoni is een 1:8 brandstof Buggy, waarover de heren van de stand helaas weinig informatie konden verschaffen. In het foto album vind je op pagina 9 de foto's van de modellen van Bergonzoni.  De nieuwe GP 1.300mAh AF accucellen voor Micro RC-toepassingen  Zeer fraaie 1:5 bodies van Bergonzoni... Picco toonde op een mooi ingerichte stand de vernieuwde Picco .26Max en de P3-R beide bedoeld voor Monster Trucks en truggys. Een opvallende nieuwe motor van Picco is de EVo2 'EDO Modified'; een top wedstrijdmotor welke bedoeld is voor het hoogste segment. Bij de fabrikage van deze motor zijn uitsluitend de beste legeringen gebruikt, waardoor de motor ongekend snel en betrouwbaar zal moeten zijn. In het foto album vind je onderaan pagina 11 de foto's van de motoren van Picco.  De Picco Evo 2 'EDO Modified' De fraaie bodies van Realcraft trokken natuurlijk onze aandacht, deze fraaie bodies hebben wij onlangs in het nieuws besproken. In het 'echt' zijn de bodies inderdaad erg fraai en zeer gedetailleerd. Foto's bovenaan pagina 12 van het fotoalbum. Bij Nuova Faor werden wij vriendelijk onthaald door een italiaanse meneer die ons meteen trots de nieuwe Nuova Faor brandstof Quad toonde. In tegenstelling tot veel andere Quads, is deze nieuwe Suzuki Quad niet gebaseerd op een bestaande Monster Truck, maar is het een échte Quad welke ook ontwikkeld is als échte Quad. Nuova Faor is natuurlijk bekend vanwege de zeer fraaie 1:5 motoren, en bij veel van de toegepaste technieken, zoals de aandrijving met ketting, heeft de Quad kunnen profiteren van de Know-How welke is opgedaan bij de motoren. Verder toonde Nuova Faor een geheel nieuw ontwikkelde stuurstang/stuurdemper waarmee de stuurservo wordt verbonden met het stuur, en een nieuwe uitlaat voor de 1:5 motoren die zeer waarheidsgetrouw aandoet. Deze zomer zal in England voor het eerst een officieus Wereld Kampioenschap voor 1:5 motoren worden gehouden, en Nuova Faor zal met een fabrieks team proberen om de wereldtitel te veroveren. Foto's op pagina 11 van het foto album.  Realcraft Nissan 350Z body  Nuova Faor 1:4 Quad met ketting aandrijving  Nuova Faor 1:4 Quad met ketting aandrijving  De nieuwste uitvoering van de 1:5 motor van Nuova Faor, met nieuwe uitlaat een stuurstang/stuurdemper Meer foto's: - Schumacher - Bergonzoni - Picco - Realcraft - Nuova Faor Jamara, een in Nederland niet zo bekend -maar wel leverbaar- merk, toonde op de beurs de imponerende Megalith Twin Engine Monster Truck en een geheel nieuwe schaal 1:10 nitro Monster Truck; de Track-San. In een vitrine werden de modellen van Hong-Nor getoond, welke door Jamara gedistributeerd worden. Verder was er op de stand van Jamara een nieuwe car-stand te zien en een zeer fraai motoren-inloopbankje. De foto's van de Jamara stand kan je vinden onderaan Pagina 5 van ons foto-album  De Jamara Track-San 1:10 Monster Truck Na het bezoek aan Jamara kwamen we langs de grote stand van Kyosho, die ook dit jaar weer een zeer fraaie opstelling had, waarbij alle modellen zeer prominent werden gepresenteerd. Natuurlijk stond de stand vol met de allernieuwste modellen, en Dhr. Rob Kuijper van Kyosho Nederland ontving ons zeer hartelijk. Onder het genot van een kopje koffie legde Dhr. Kuijper van alles uit over de nieuwe modellen, en toonde ons ook nog het proto-type van de nieuwe 1:10 electro touringcar welke mee had gedaan aan de DHI-cup in Denemarken. Ondanks dat de auto nog in proto-type stadium is, bereikte het team van Kyosho de B-finale. Natuurlijk waren wij zeer verrast dat wij alle details van deze auto mochten fotograferen, wat wij dan ook uitgebreid hebben gedaan. Na deze ontboezeming werden wij langs de andere nieuwe modellen gevoerd, waarbij ik blij verrast was dat de Pistenbully / Blizzard weer terug in het leveringsprogramma is opgenomen. Zowel de electro als de nitro uitvoering zal weer leverbaar worden. Andere zeer fraaie auto's op de stand van Kyosho waren de nieuwe Race-Truggy MP777 en de Inferno ST Truggy. Natuurlijk kregen de nieuwe FW-05T en FW-05Plus de nodige aandacht, deze twee uitvoeringen van de populaire 1:10 nitro touringcar zullen met zeer mooie en gedetaileerde bodies leverbaar worden als complete RTR-sets. Vooral de Ferrari bodies zijn een lust voor het oog. Op pagina 12 en 13 van het foto-album staan veel foto's van de Kyosho stand. Als extraatje hebben wij een PDF-file van de pers-informatiemap van Kyosho online gezet, welke je via het linkje onderaan dit bericht kunt downloaden.  Het Kyosho 1:10 electro touringcar proto-type  De zeer fraaie FW-05T met Ferrari body  De Kyosho MP777 Racing Truggy Team Losi had natuurlijk de vernieuwde LST2 Monster Truck staan, welke een vernieuwde wielophanging heeft, aluminium differtieel behuizingen en meer verbeteringen. Ook de Adam Drake uitvoering van de Losi XXX-NT2 werd tentoongesteld; een zeer fraaie electro racing truck welke onder andere speciale snelsluitingen heeft voor de wielen. Achteraan in de stand van Team Losi stond de nieuwe 1:8 Monster Truck van Sportwerks, de Mayhem, deze auto werd voor het eerst in Europa getoond. De Sportwerk/Team Losi Mayhem maakt een gedegen indruk waarbij de massieve bouw rond de differentielen en de wielophanging veel goeds beloofd op het gebied van duurzaamheid. Wij zijn benieuwd hoe deze Monster Truck zal presteren. Op pagina 9 en 10 van het foto-album staan de foto's van de Team Losi stand.  Sportwerks Mayhem 1:8 nitro Monster Truck  De Team Losi LST2 Monster Truck Later vandaag meer nieuws vanuit Nürnberg, bezoek ondertussen ons het foto-album van het beursbezoek waarin al meer dan 500 foto's zijn verzameld! Extra: Informatie over alle nieuwe modellen van Kyosho. Klik >>>> hier<<<< om het PDF-file van de pers-informatiemap van Kyosho te downloaden Het grote nieuws van FG is dit jaar de FG Baja Buggy, een zeer fraaie offroad buggy met een geheel nieuwe stijl. Als je de auto voor het eerst ziet, denk je dat het een geheel nieuw model is, maar onder de zeer mooi vormgegeven body schuilt een 'normale' FG Marder offroad buggy. Op basis van dit zeer populaire model hebben de ingenieurs van FG een nieuwe stijl ontwikkeld met bijpassende nieuwe wielen en low-profile banden die de FG Baja Buggy een zeer aggresieve en snelle look geven. De FG Baja Bug zal in twee uitvoeringen leverbaar worden: als RTR (= Ready to Run) kant-en-klaar gebouwd met electronica en zender en ontvanger, en als KIT-versie welke zelf gebouwd moet worden, en welke compleet met motor, uitlaat, wielen en banden wordt geleverd, maar zonder electronica. Het model wat getoond werd op de Toy Fair was nog voorzien van nylon banden, waaraan te zien was dat het een pre-productie model betrof. Een PDF-file met engelse en duitse informatie over dit nieuwe model kan je >>hier<< downloaden. Een ander nieuwtje van FG, welke voor het eerst getoond werden waren de tuningsparts voor de nieuwe Monster Beetle PRO, waarmee het model volledig getuned en verfraaid kan worden. De mooiste auto op de stand van FG was een in camouflage kleuren gespoten Stadium Truck, die veel aandacht trok.  De nieuwe FG Baja Buggy  Nogmaals de FG Baja Buggy  Een zeer fraaie FG Stadium Truck De 'andere' Big Scale specialist uit Duitsland, H.A.R.M., presenteerde op de Toy Fair twee nieuwe modellen en toonde enkele ge-update uitvoeringen van bekende modellen. Als eerste nieuwe model noemen wij de BX-2, een nieuw ontwikkelde 1:5 offroad buggy welke als RTR set en als kit leverbaar zal worden. De BX-2 heeft ten opzichte van andere Big Scale offroad modellen van H.A.R.M. een langer chassis, andere -volledig instelbare- wielophangings delen met een vernieuwde geometrie en een 'quick access' radioplaat. Standaard is de BX-2 voorzien van een hydraulisch bediende "Arnaldi" schijfrem, welke de achteras afremt. De achter wielophanging is opnieuw ontworpen, en aan de voorzijde steken de schokdempers centraal door de draagarmen waar deze nog beter beschermd worden, en standaard is de auto voorzien van een stabilisatorstang. De BX-2 is voorzien van vele aluminium delen voor onder andere de wielophanging en motorsteunen.  De nieuwe H.A.R.M. BX-2 Het tweede nieuwe model van H.A.R.M. is de SX-3 Club Race. Dit model is een 'uitgeklede' uitvoering van de wedstrijd auto SX-3 waarbij enkele onderdelen van de wielophanging van 'high-impact' kunststof zijn gemaakt in plaats van aluminium. De basis van de auto is het hoogwaardige SX-3/05 chassis, met hetzelfde carbon fiber bovendek en radioplaat. Het verschil met de race uitvoering van de SX3 zitten in de wielasdragers, draagarmen en differentieel behuizing. De auto is speciaal ontwikkeld voor instappers in het 1:5 onroad clubracing. De auto zal leverbaar worden als ARTR (Almost Ready to Run = complete auto zonder electronica) en als chassiskit zonder motor, uitlaat, airbox, wielen en banden. Net als de nieuwe offroad buggy BX-2 is ook deze nieuwe SX-3 Club Race uitgevoerd met de nieuwe hydraulische "Arnaldi" schijfrem aan de achterzijde.  De achteras met hydraulische schijfrem van de SX-3 Club Race Verder werd er op de stand van H.A.R.M. natuurlijk veel aandacht besteed aan de nieuwe brushless electro modellen die in samenwerking met Carson zijn ontwikkeld. De schijnwerpers stonden natuurlijk gericht op de brushless electro Monster Truck Wild Toro, welke gebaseerd is op het Wild Hunter offroad electro chassis, en voorzien is van een brushless motor/regelaar set van maar liefst 1.000 Watt. In het chassis is plaats voor 12 tot 16 Sub-C accucellen waarmee de auto tot 70km/h snel gaat. De verchroomde velgen hebben banden met een diameter van 197mm. Door de kennis die H.A.R.M. de laatste jaren heeft opgedaan door het ontwikkelen van brushless Big Scale auto's, heeft het bedrijf ook besloten om in samenwerking met ABC-Modellsport het merk BRC (Brushless Race Control) in leven te roepen. BRC is een producent van veel verschillende brushless motoren en regelaars, welke speciaal voor RC-Car gebruik zijn ontwikkeld. BRC introduceert een complete lijn van brushless motoren en regelaars voor 1:18, 1:10, 1:8, 1:6 en 1:5 auto's. Dankzij een zeer uitgebreide serie is er voor elke soort auto en voor elke toepassing wel een geschikte combinatie.  De FG Wild Toro brushless electro Monster Truck  Een 1:8 offroad buggy voorzien van een BRC electro brushless motor en regelaar Tijdens ons bezoek aan de Toy Fair in Nürnberg werd ons onder strikte geheimhouding twee geheel nieuwe modellen van Schumacher getoond. Onder 'geheime' omstandigheden kregen wij van RC-Junkies.com de kans om twee gloednieuwe nitro trucks van Schumacher te fotograferen, waarbij twee heren van Schumacher 'op wacht' stonden om nieuwsgierige (japanse) concurrenten te weren. De auto's die wij te zien kregen waren de spectaculaire 1:16 Micro Truck Rascal en de 1:10 Riot offroad truck. Om met de kleine, maar o zo spectaculaire, Rascal te beginnen: dit is een geheel nieuw ontwikkelde Micro Truck van Schumacher, die features heeft welke geen enkel ander merk heeft toegepast. Hetgeen wat meteen opvalt aan de Rascal is de 'gigantische' .18ci (3,0cc!!) nitro motor en aluminium (CNC-gefreesde) uitlaat. De motor is van het 'eigen' Schumacher merk, waar voorheen Schumacher gebruik maakte van Thunder Tiger motoren. De nieuwe motor is eenvoudig af te stellen en levert een hoog vermogen en veel trekkracht. De kleine en zeer compacte Micro Truck is voorzien van achterwiel aandrijving, en heeft dezelfde robuuste opbouw als zijn 'grote broer' de Havoc. Ondanks dat de kleine Truck slechts schaal 1:16 is maakt de auto wel gebruik van 'normale' servo's en een 'normaal formaat' ontvanger. De wielen zijn voorzien van standaard zeskant wielopnemers, waardoor standaard 1:10 wielen en banden zonder problemen gemonteerd kunnen worden. Dankzij het compacte formaat en in verhouding grote motor zal de Rascal de meeste grote Monster Trucks voor kunnen blijven en dankzij zijn handelbaarheid zal de Rascal ontzettend veel rijplezier verschaffen. De kleine Rascal is zeer robuust gebouwd met onder andere een zeer sterke wielophanging welke rondom volledig onafhankelijk en instelbaar is, en afgeveerd wordt door vier oliegevulde schokdempers. De afmetingen van de Rascal zijn 300mm x 230 (lengte x breedte)  Op de voorgrond de nieuwe 1:16 / .18ci Schumacher Rascal, daarachter de 1:8 Schumacher Havoc  De Schumacher Rascal micro nitro Truck met .18ci (3,0cc!!) motor  Nogmaals de geheel nieuwe Schumacher Rascal  Foto van www.radiocontrolzone.com van de Schumacher Rascal De Schumacher Riot is een nieuwe Ready-to-Run 1:10 nitro Truck. Ook deze Riot is uitgerust met de nieuwe Schumacher .18ci (3,0cc) nitro motor en een CNC-gefreesde aluminium tuned pipe, welke de achterwiel aangedreven Nitro Riot een hoge topsnelheid en een felle acceleratie geeft. De Riot heeft een wielophanging die ontwikkeld is door het race team van Schumacher, waarmee het zwaarste terrein kan worden overwonnen. De Riot is ontwikkeld met de nadruk op duurzaamheid waarbij er gebruik wordt gemaakt van een 4mm dik -paars geanodiseerd- aluminium chassis, zeer robuuste metalen tandwielen in de gearbox, en supersterke wielophanging. De RTR Schumacher Riot Nitro Truck zal met drie verschillende bodies in de zomer van 2006 leverbaar worden, en dan zullen er ook vele tuning- en hopup parts beschikbaar komen.  De nieuwe 1:10 Truck van Schumacher; de Riot  De nieuwe geometrie van de voorwiel ophanging is opvallend  Een blik op de motor en aandrijving  Vanuit een andere camera hoek Thunder Tiger stelde op een grote stand verschillende nieuwe modellen ten toon. Niet alleen RC-cars vulden de stand, maar ook motoren, trucks, boten en vliegtuigen. Hierdoor werd wel meteen duidelijk waarom Thunder Tiger -na de overname van Team Associated in Amerika- de één na grootste producent van RC-modelbouw artikelen ter wereld is. Op het gebied van RC-Cars en motoren toonde Thunder Tiger enkele geheel nieuwe modellen en enkele vernieuwde modellen. Veel bestaande modellen zijn dit jaar leverbaar als RTR (Ready-to-Run) sets, waarbij de auto's geheel gebouwd, afgesteld en voorzien van een motor en electronica worden geleverd. De vernieuwde RTR modellen zijn onder andere de Monster Truck MT4 S28, welke voorzien is van de nieuwe Thunder Tiger PRO-28BD-R .28ci (4,5cc) motor, de ST-1 Stadium Racing Truck, welke de TT PRO-28BX-R motor heeft en de ER-1 All Road Car met dezelfde .28ci motor. Van deze All-Road Car zijn ook twee 'pro' uitvoeringen geïntroduceerd, welke gebruik maken van het speciale EB4-S3 chassis met middentunnel. Deze Rally Game uitvoering zal als RTR set en als kit leverbaar worden. Ook de EB-4 S2 Pro nitro buggy is nu leverbaar als RTR set, en deze wedstrijdklare offroad buggy is voorzien van een regelmentaire PRO-21BX-R wedstrijdmotor. Zeer fraai is dat al deze modellen voorzien zijn van de zeer goede en sterke Ace (Thunder Tiger) servo's uit de S-MG serie, deze servo's zijn zowel snel als krachtig en voorzien van metalen tandwielen.  Het chassis van de kit uitvoering van EB-4 S3 RG Rally Game Car  Twee 1:8 EB-4 S3 RG Rally Game Cars. Bij de nieuwe modellen van Thunder Tiger vallen drie modellen op, de UNO Formula-1 Series Racing Car, de MAN Truck Nitro Trailer en de Ducati Desmosedici RC motorbike. Om met de UNO Formula-1 Series Racing Car te beginnen; dit is een 1:10 nitro Formule 1 auto met achterwiel aandrijving. De auto is voorzien van een fraaie formule 1 body, een aluminium chassis en een 'liggende' Thunder Tiger PRO-12BX motor. De voorwielophanging is zeer realistisch vormgegeven, en de front-spoiler is voorzien van een 'resin' bumper welke in vorm is gegoten. De auto is voorzien van een stekker voor de gloeiplug, waarmee kan worden gegloeid zonder de body te demonteren. De UNO Formula-1 Series Racing Car zal als RTR set worden geleverd, waarbij de auto geheel gebouwd en afgesteld zal worden geleverd met gespoten en uitgeknipte body. Een ongespoten body zal ook leverbaar worden.   Thunder Tiger UNO Formula-1 Series Racing Car De MAN Truck Nitro Trailer is een heel ander soort RC-Car, die eigenlijk ook weer uniek in zijn soort is. Deze 2WD, schaal 1:14 MAN race truck is een replica van de 1:1 CEPSA Racetruck welke meedoet aan de europese kampioenschappen. Thunder Tiger heeft voor deze truck een heel nieuw CNC-gefreesd aluminium chassis ontwikkeld, met bladveren en oliegevulde schokdempers. De .12ci (2,11cc) ligt dwars en gekanteld boven de vooras, en drijft een speciale gearbox aan. Optioneel kan er een gearbox met twee versnellingen plus achteruit module worden gemonteerd. De MAN Truck Nitro Trailer wordt standaard geleverd met zeer realistisch ogende en fraai mat-verchroomde velgen en banden, achter heeft de truck zelfs dubbele wielen. Al met al was deze race truck een zeer opvallend model.  Thunder Tiger MAN Truck Nitro Trailer  De -toch wel bijzondere- opbouw van het chassis  Een blik op de motor.. De Ducati Desmosedici 1:5 nitro powered RC motorbike is de vernieuwde uitvoering van de vorig jaar geintroduceerde nitro motorbike van Thunder Tiger. Ook dit nieuwe model zal 100% RTR worden geleverd door Thunder Tiger, voorzien van een CNC gefreesd aluminium frame en een PRO-12BK 2,11cc motor. Deze motor is voorzien van een electrische 'hex' starter, echt werkende voor- en achtervering, een instelbare stuurdemper, een aluminium achterbrug, een echt werkende geventileerde schijfrem achter en 'ultra high traction' banden. Zeer fraai is de nieuwe twin tuned pipe welke zeer fraai onder het zadel van het model uitsteekt. De mono schock achtervering is voorzien van een oliegevulde aluminium schokdemper welke volledig instelbaar is.  Ducati Desmosedici 1:5 nitro powered RC motorbike Het was duidelijk te merken dat XRay één van de succesvolste merken van de laatste jaren is, op de beurs werd in een grote en fraaie stand de nieuwste modellen getoond. Op de stand waren alle modellen van XRay tentoon gesteld, waardoor het meteen opvalt dat XRay eigenlijk in alle klassen zeer fraaie en populaire modellen heeft, behalve in de 1:10 brandstof on- en offroad klasse en in de 1:8 brandstof onroad klasse. Het grote nieuws van Xray was de nieuwe NT18T 1:18 Micro Nitro Truck met 4WD. Deze nieuw ontwikkelde, kleine vierwiel aangedreven Micro Truck is voorzien van een 0,8cc nitro motor welke normale modelauto brandstof gebruikt. Ondanks het kleine formaat, maakt de NT18T gebruik van normale electronica als servo's en ontvanger. De kleine truck is voorzien van verschillende CNC-gefreesde onderdelen zoals het chassis, de motorsteunen, het vliegwiel en de koppelingschoenen. De 0,8cc motor van de NT18T heeft een schuifcarburateur en een gepolijst aluminium uitlaat, en krijgt de brandstof uit een 30cc tankje. Zowel voor als achter is de NT18T voorzien van ball-differentieels die eenvoudig instelbaar zijn, en reeds fabriekswege gebouwd zijn. De NT18T zal alleen als kit leverbaar worden, in twee verschillende uitvoeringen; één met electonica en ééntje zonder.  XRay NT18T 1:18 Micro Nitro Truck  XRay NT18T 1:18 Micro Nitro Truck Het tweede nieuwe model, wat voor het eerst geshowed werd op een beurs, was de M18MT 4WD 1:18 Micro Monster Truck. Dit model verdween een beetje naar de achtergrond door de aandacht voor de NT18T, maar toch blijft het langverwachte, kleine, electro Monster Truckje een zeer fraai autootje. Was er eerst sprake van dat er een Monster Truck ombouwset voor de M18T truck zou worden geïntroduceerd, nu is definitief besloten om de M18MT als apart model op de markt te brengen. De M18MT wordt alleen leverbaar als complete kit, wat inhoud dat de Monster Truck als bouwpakket geleverd wordt, en dat alle benodigde electronica zoals de motor, regelaar, servo en accu's bij de kit inbegrepen zijn. Voor de populaire 'normale'uitvoering van het kleine truckje, de M18T 4WD Micro Truck is een uitgebreide lijn van tunings en hop-up parts verschenen, waarmee je de kleine 1:18 Truck kunt ombouwen naar een ultieme racemachine. Opvallende nieuwe items zijn de drie nieuwe chassis sets, de 'Graphite Micro Truck Conversion' sets, welke plaats hebben voor een zes cells in-line accupack en de vele CNC-gefreesde aluminium onderdel zoals schokdemperbruggen, motorsteun, wieldragerblokken etc.   Veel aandacht was er natuurlijk voor de 1:18 Micro Nitro car met 4WD, de XRay NT18. Naar dit model werd door veel mensen reikhalzend uitgekeken, omdat er al veel bekend over was gemaakt, maar de levering door XRay nog niet was begonnen. Dit had te maken met enige vertraging van de levering van de motoren door de producent SH, maar deze problemen schijnen nu opgelost te zijn. De opbouw van de micro car met 0,5cc motor is grotendeels gelijk aan de NT18T Micro Truck, dus ook vierwielaandrijving door middel van een centrale cardanas, ball differentieels, en 22 kogellagers voor alle draaiende onderdelen. Net als de NT18T heeft deze NT18 een aluminium chassis, vliegwiel en koppelingschoenen en een 30cc brandstoftank. Ondanks het kleine formaat maakt de 1:18 Nt18 micro car gebruik van standaard electronica. Een kleine tegenvaller is wel dat de 0,5cc motor niet voorzien is van een trekstarter waardoor de NT18 wel gestart moet worden met een apart verkrijgbare startbox. Ander 'micro' nieuws van XRay is iets minder opvallend gepresenteerd, dat is namelijk dat de M18 1:18 micro touringcar voortaan ook als RTR set leverbaar zal worden, waarbij de auto zeer compleet wordt geleverd in een pakket met zender, ontvanger, electronica en motor. De auto zelf wijkt niet af van de kit versie, en heeft dus dezelfde opties.  De XRay NT18 en de NT18T naast elkaar Natuurlijk presenteerde XRay de nieuwe 1:10 'luxury' electro touring car; de XRay T2. Op de stand stonden enkele zeer fraaie exemplaren welke waren voorzien van gepolijst aluminium hop-up parts, welke de auto's een zeer hoog 'bling-bling' gehalte gaven. Over deze auto valt weinig meer te schrijven dan dat dit de nieuwste wedstrijd wagen is van Team Xray, waarbij de allernieuwste technologiëen op het gebied van chassis-flex zijn toegepast. Zoals je al eerder in het RC-Junkies nieuws hebt kunnen lezen is deze auto de opvolger van de succesvolle T1 FK'05.  XRay T2 1:10 Luxury Touring Car Als laatste nieuwe model op de stand van XRay stond de allernieuwste versie van de 1:8 nitro offroad buggy XRay XB8TQ in de schijnwerpers. Deze uitvoering van de succesvolle 1:8 offroad buggy XB8 is voorzien van een nieuwe wielophanging met vernieuwde geometrie, de draagarmen zijn langer en hebben een langere veerweg. De kick-up, anti-squat en caster zijn nu over een grotere afstand instelbaar en de gehele balans in de auto is verbeterd. Zoals alle 'speciale' modellen van XRay is deze XB8TQ ook weer voorzien van vele CNC-gefreesde aluminium onderdelen zoals het 7075 T6 aluminium chassis, frontbrace, chassissteunen, de steunen voor de draagarmassen en de radioplaat. Het nieuwe model is voorzien van een nieuw ontwikkeld C-hub ontwerp waardoor het caster over een breed bereik kan worden ingesteld. Omdat het hier een echte wedstrijdbuggy betreft zijn natuurlijk alle parameters van de wielophanging individueel instelbaar. De XRay XB8TQ zal als kit leverbaar worden, zonder motor noch electronica.  XRay XB8TQ Eén van de fabrikanten die in Europa weer helemaal terug lijkt te zijn is Academy, een bedrijf wat al ruim 37 jaar RC modellen produceert. Op de Toy Fair in Nürnberg toonde het bedrijf veel nieuwe modellen, welke gezien de kwaliteit en de scherpe prijzen zeker hun weg naar de winkels zullen vinden. Voor 2006 introduceert Academy twee nieuwe modellen, en enkele verbeterde en aangepaste modellen. Als eerste nieuwe model noemen wij de 1:10 Electro buggy SBV2; een fraaie 4WD buggy met een slipperclutch en ball differentieels welke aangedreven worden door een centrale cardanas. De auto is uitgerust met universal drivehafts aan de voorzijde, een 2,5mm dik carbon chassis en een 2mm dik carbon bovendek. De accu's kunnen op twee verschillende manieren geplaatst worden; als side-by-side stick-pack en als saddle-pack. De geheel onafhankelijke wielophanging is geheel instelbaar en voozien van oliegevulde schokdempers. Het tweede nieuwe model is de STR-4 Pro II de opvolger van de STR-4 Pro. Deze 1:10 electro touningcar is eveneens voorzien van een centrale cardanas welke alle vier de wielen aandrijft. Via twee differentieëlen, waarvan de voorste een 'Torque Limit One Way' is, worden de wielen via universal driveshafts aangedreven. het chassis is gemaakt van 2,5mm carbon en het bovendek is 2mm dik carbon. De auto is uitgerust met 23 lichtlopende kogellagers. De STR-4 PRO II deelt enkele tunings parts met zijn offroad 'broer' de SB V2, namelijk de aandrijfas, draagarmhouders en stabilisatoren zijn voor beide typen geschikt. Opvallend zijn de nieuwe wielassen waarbij de wielen met boutjes in plaats van moertjes op de wielhouders worden geschroefd.  De Academy SB V2 1:10 electro offroad buggy  Academy STR-4 Pro II Een een trekkelijke beginnersauto is de RTR (Ready-to-Run) Velox XT RTR 1:10 niro touringcar. Voor een aantrekkelijke prijs biedt Academy namelijk een zeer complete RC-car aan welke geheel gebouwd, voorzien van electronica en motor wordt geleverd. Van deze auto is ook een 1:10 offroad buggy verkrijgbaar, de Velox XB RTR. Beide auto's zijn voorzien van een .15ci (2,5cc) brandstof motor met trekstarter, 4WD via een centrale aandrijfas en een 3mm dik aluminium chassis. Eveneens zijn beide auto's geheel gekogellagerd en hebben, net als de STR-4 Pro II en de SB V2 de nieuwe wielassen en houders.  De Academy velox XB RTR en de Academy STR-4 RTR GS Racing pakte op de beurs groot uit met een fraaie stand waar alle modellen van dit merk waren uitgestald. Natuurlijk waren wij heel benieuwd naar de 1:10 Stadium Truck Shadow ST1. Deze truck zou een tijdje geleden al leverbaar worden in Europa, maar de distributeurs hebben enkele wijzigingen aan de wielophanging laten doorvoeren door de fabrikant, waardoor de levering enigzins vertraagd werd. Maar nu de nieuwe -instelbare- wielophanging productieklaar is, kan de levering hier in Europa dan ook beginnen. De Shadow ST1 is volgens GS Racing de perfecte instap nitro offroad truck met de prestaties van een veel duurdere wedstrijd truck. De Shadow ST-1 heeft vierwielaandrijving en een centrale slipperclutch welke de aandrijving beschermd bij zware klappen. De auto is voorzien van oliegevulde schokdempers rondom, 'race-inspired' wielen en banden, en een volledig instelbare wielophanging. De auto zal worden geleverd als RTR (Ready-to-Run) set waarbij een FM-zender en -ontvanger bij de levering zijn inbegrepen. De Shadow ST1 is voorzien van een .18ci (3,0cc) motor welke met trekstarter óf electrisch gestart kan worden. Bij het ontwerpen van de Shadow ST-1 heeft GS Racing de nadruk gelegd op duurzaamheid en handelbaarheid, derhalve zijn stevige wielophangingen gemonteerd en is het centrale zwaartepunt zo laag mogelijk gehouden.  De GS Racing Shadow ST1 1:10 nitro Truck Veel aandacht ging ook uit naar de Evolution uitvoeringen van de Storm Buggy en SUT Truggy. Deze nieuwe 'ge-evolueerde' versie van de populaire offroaders heeft een nieuw chassis waarbij extra montage gaten zijn gemaakt voor de nieuwe 'captured suspentions mounts'. Dit zijn vier aluminium houders voor de assen van de draagarmen welke voor en achter het voor- en achterdifferentieel worden gemonteerd, en welke de draagarmen stevig op hun plek houden. Dankzij deze wijziging in de wielophanging zijn er geen E-clips meer nodig om de assen van de draagarmen te fixeren, en kan je de E-clips dus ook niet meer verliezen. Het chassis van de SUT Evolution is totaal 2,5cm langer dan voorheen, (0,5 inch voor en achter) wat de balans in de auto verbeterd heeft. Zowel de GS Storm Evolution als de SUT Evolution zullen als RTR set leverbaar worden, in een compleet pakket waarbij je alleen nog brandstof voor de auto hoeft te kopen. De SUT CE is de wedstrijduitvoering van de nieuwe SUT Evolution, deze Truck heeft vele tuning en hopup parts reeds bij de levering inbegrepen. Deze wedstrijduitvoering wordt als kit, dus als bouwpakket, geleverd, zonder electronica noch motor. De wedstrijd uitvoering van de 1:8 offroad buggy Storm, de Storm CL-1 Competition, is nu ook opgenomen in het leverings programma. Deze top wedstrijdbuggy zal als kit leverbaar worden in een uitvoering mét en een uitvoering zonder motor.  De GS Racing SUT Evolution RTR  Storm CL-1 Competition 2005 is het jaar van de doorbraak voor brushless motoren geweest. In 2005 heeft de ROAR namelijk enkele motoren goedgekeurd voor wedstrijdgebruik, waardoor de ontwikkeling op het gebied van brushless RC-car motoren een vlucht heeft genomen. Natuurlijk heeft de 'explosie' in de micro-car markt ook flink geholpen bij het populair maken van brushless motoren, omdat tegenwoordig heel veel 1:18 micro Trucks met brushless setjes worden uitgerust (denk hierbij aan de Mamba motoren van Castle Creations). Veel bekende fabrikanten van electromotoren hebben dit jaar dan ook één of meerdere brushless motoren in het leveringspakket. Ook de in ontwikkeling van de accucellen is in 2005 een grote stap vooruit gedaan. Net voor het begin van dit jaar werd de 'magische' 4.000mAh grens voor Ni-MH Sub-C accucellen doorbroken door de marktleider GP. De nieuwste generatie accucellen kunnen de zeer hoge ontlaadstromen leveren die een brushless motor vraagt bij zware belasting. In navolging van GP hebben enkele andere fabrikanten ook 4.000+mAh Sub-C accucellen geintroduceerd, welke veelal gebaseerd zijn op de accucellen van GP maar deze worden dan onder eigen firmanaam op de markt gebracht. Team Orion, Peak Racing en Corally maken onder andere gebruik van de nieuwe GP accucellen. Een andere 'OEM' fabrikant van accucellen is Intellect, welk bedrijf ook Ni-MH Sub-C accucellen heeft geintroduceerd met een capaciteit van meer dan 4Ampere, 4.200mAh om precies te zijn. VTEC is één van de toonaangevende bedrijven die gebruik maakt van Intellect accucellen, en de 'Big Mama' is de ROAR/EFRA goedgekeurde 4.200mAh Sub-C accucel welke geschikt is voor competitie en races. Een bijzonder nieuw merk welke de nieuwe Intellect accucellen gebruikt is Michael Schumacher. Dit nieuwe merk, wat inderdaad de naam van de Formule 1 wereld kampioen draagt, introduceert een complete lijn van accucellen, laders en accupacks, welke binnenkort in de hobbyshops verkrijgbaar zullen zijn. Het zal mij benieuwen hoe deze accucellen tijdens wedstrijden zullen presteren, ze hebben een naam hoog te houden tenslotte.... En we kwamen het merk Pansan tegen, welke ook gebruik maakt van de Intellect 4200mAh Sub-C accucellen, net als Michael Schumacher.  Behalve de Sub-C accucellen voor 1:10 electro modellen, werden er ook nieuwe 'high capacity' accucellen in de maat 1/2 AF -voor micro cars- geïntroduceerd met een capaciteit van 1.300mAh. Net als de 'grote broer' Sub-C, hebben deze kleintjes ook een extreem lage interne weerstand, waardoor zeer hoge ontlaadstromen mogelijk zijn.  Hacker Brushless Motors is één van de bekendste fabrikanten van brushless motoren in de wereld. Dit bedrijf heeft niet alleen een zeer uitgebreide lijn van allerlei soorten en maten brushless motoren, het is ook nog eens één van de grootste 'OEM' fabrikanten van brushless motoren ter wereld. Een 'OEM' fabrikant is een bedrijf wat 'naamloze' producten levert aan andere bedrijven, die deze producten dan onder hun eigen merknaam op de markt brengen. Hacker is hierdoor één van de grootste leveranciers, waarvan de producten onder vele merknamen te verkrijgen zijn (o.a. LMT en Tornado). Een geheel nieuwe ontwikkeling van Hacker is de nieuwe Hacker E40 RC-Car motor. De Hacker E40 is de eerste motor van Hacker die aan de nieuwste ROAR regelmenten voldoet, en derhalve goedgekeurd is voor wedstrijdgebruik. De E40 heeft een maximaal vermogen van 900watt , welke de motor kan bereiken door het gebruik van 'high temperature' Neodymium magneten en een speciale vorm van de interne windingen, waardoor een minimale weerstand en een maximale performance wordt bereikt. Het bijzondere aan de Hacker E40 brushless motor is dat deze geschikt is voor zowel sensorgestuurde als sensorloze regelaars. De maten van de motor komen precies overeen met een standaard '540-size' motor en de as heeft een standaard diameter van 3,17mm. Het maximale toerental van de motor ligt op 60.000 rpm, en de motor is geschikt voor 4,8 tot 9,6Volt (vier tot acht NC-accucellen).  Nosram introduceerde maar liefst drie nieuwe uitvoeringen van de Storm brushless modified motor; de Storm 1-star, de 2-star en de 4-star. Het verschil in de verschillende uitvoeringen zit in het aantal windingen, en daarmee in het maximale toerental. De 1-star heeft 8,5 windingen (max. 43.930rpm/ 6.100rpm/V), de 2-star 7,5 windingen (49.680rpm / 6.900rpm/V), de 3-star 6,5 windingen (55.440rpm / 7.700rpm/V) en tenslotte de 4-star met 5,5 windingen (61.200rpm / 8.500rpm/V). Voor de regeling van deze motoren heeft Nosram een nieuwe snelheids regelaar geïntroduceerd: de Matrix Evolution, een regelaar welke geschikt is voor zowel brushess als brushed motoren. De Matrix Evolution snelheidsregelaar is geschikt voor Li-Po accu's en heeft een ontlaad bescherming voor deze speciale Li-Po accu's waardoor deze niet te ver ontladen kunnen worden (waarbij de accu's onherstelbaar kunnen beschadigen). De Matrix Evolution snelheids regelaar is geheel programeerbaar.  Op de beurs werden er veel nieuwe motoren gepresenteerd, niet alleen de nieuwe motoren van de italiaanse bandenfabrikant GRP en Mr. Mario Rossi, de Falcon, MR Ninja en Boss motoren kregen veel aandacht, maar ook de 'Rev' motoren van Team Orion en Peak Racing werden uitgebreid tentoongesteld. Team Orion introduceerde de .21ci (3,5cc) en de .28ci (4,5cc) uitvoeringen van de WASP Rev motor, welke net als de .12ci (2,11cc) Diablo Rev.12 motor van Peak Racing is voorzien van de zeer speciale krukas, welke door de speciale vormgeving als 'brandstof pomp' werkt, waardoor deze motoren zeer goede presaties bieden. Ook de cilinder herbergt vele 'revolutionaire' technieken, zo is de onderzijde van de cilinderbus voorzien van enkele zeer kleine gleufjes waardoor de cilinderbus aan de onderzijde iets kan uitzetten als de motor warm is. Hierdoor is de wrijving van de zuiger onderin de cilinderbus minimaal en de afdichting optimaal. Team Orion noemt deze gleufjes de 'automatic cylinder conicity adjustment'. De cilinderbus is voorzien van een Nikasil (nickel/silicium) coating in plaats van de gebruikelijke chromen cilinderwand. De poorten in de cilinderwand zijn voorzien van de speciale 'CRF' vormgeving: de uitlaatpoort heeft een soort T-vorm en de cilinder is voorzien van drie inlaatpoorten welke ontworpen zijn voor een optimale gasstroom. De afwerking van de nieuwe motoren ziet er zeer verzorgd uit, en gezien het feit dat Peak Racing een fabrieksteam voor de europese kampioenschappen 1:10 brandstof touringcars samen heeft gesteld, wordt er veel van deze motoren met veel vernieuwende technologieën verwacht.  De Peak Racing Diablo Rev .12 performance on-road nitro engine  Close-up van het 'automatic cylinder conicity adjustment' systeem in de cilinder Het amerikaanse merk Nosram, vooral bekend van hun producten voor electro RC-cars, heeft nu ook een complete lijn van brandstof motoren geïntroduceerd. Naast de al eerder bekende RS.15 en RS.18 trekstart motoren, welke respectievelijk 2,5 en 3,0cc hebben, heeft Nosram drie nieuwe motoren geintroduceerd, waarvan de .12ci en de .21ci uitvoeringen bedoeld zijn voor high-level competitie. Deze motoren zijn dus ook niet voorzien van een trekstarter. De RS.12 Speed is een 2,11cc wedstrijdmotor welke voldoet aan de EFRA en ROAR specificaties en welke zijn maximaal vermogen levert bij 41.500rpm. Deze motor is geschikt voor de 200mm 1:10 touringcar klasse. Zijn 'grote broer' is de RS.21 Buggy Evo motor; een 7-poort offroad motor met achteruitlaat en een schuifcarburateur met verwisselbare inserts. De derde nieuwe motor van Nosram is de RS.28 Monster, een 7-poort motor van 4,5cc mét trekstarter, welke bedoeld is voor Monster Trucks en truggys. Voor alle drie de nieuwe motoren heeft Nosram een bijpassende uitlaat en uitlaatbocht ontwikkeld, welke perfect op de prestaties van de motoren aansluiten.  De nitro motoren van Nosram Bij de italiaanse merken NovaRossi, Picco en Sirio (Star Motori) was het moeilijk om de nieuwe modellen te onderscheiden van de reeds bestaande modellen. Vooral bij NovaRossi waren de vitrines gevuld met motoren in allerlei klasse. Ook veel sub-merken van NovaRossi waren vertegenwoordig op de stand van NovaRossi, waardoor het lastig was om overzicht te krijgen. Natuurlijk hadden wij een nieuwe .12ci (2,11cc) motor verwacht, welke komend seizoen door het fabrieksteam zal worden ingezet bij de GP wedstrijden. Waarschijnlijk zal dat de N12LS3 motoren worden, een zeer hoog presterende 'lange slag' motor, welke ook in outlaw versie met 5-poorten leerbaar is.  Een overzicht van enkele NovaRossi motoren Picco toonde de nieuwe Evo 2 EDO modified; een top wedstrijdmotor. Opvallend was de centrale plek in de vitrines van Picco voor de IDM-Picco motoren. Dit zijn motoren die door Ielasi Daniele Motorsport worden getuned en geleverd. De lijn IDM motoren, welke allemaal op Picco motoren zijn gebaseerd, bestaat uit de .12ci IDM P1-R.12 RE Turbo, en drie verschillende .21ci motoren: de IDM P7-R Buggy, de IDM P7-R rally en tenslotte de IDM P7-R onroad.  Enkele onderdelen van de op Picco gebaseerde IDM motoren Sirio tenslotte introduceerde een zeer fraaie 3,5cc motor, de .21 BX STI. Over deze motor werd geen informatie in de persfolder verstrekt, maar gezien de toevoeging van STI zal het hier waarschijnlijk een samenwerking op het gebied van materiaalonderzoek en -ontwikkeling betreffen met het Subaru tuningsbedrijf STI.  De Sirio .21 BX STI Mega, het motor merk van Serpent kondigde in een beursbericht twee nieuwe series motoren aan, de MF en de SP serie. De Mega MF serie motoren bestaan uit een lijn van handgeselecteerde en handgetunede high performance competitie motoren, welke geschikt zijn voor het hoogste wedstrijdniveau. Deze nieuwe Mega MF motoren zijn ontwikkeld in nauwe samenwerking met Massimo Fantini en NovaRossi. De tweede nieuwe serie is de Mega SP serie. Deze lijn van nieuwe motoren wordt vooral geleverd in combinatie met de 1:10 RC-cars van Serpent; de Impulse, de 705 en de 710. In de toekomst zal dit dé standaard motor worden voor -bijna- alle Ready-to-Run cars in het programma van Serpent. De nieuwe Mega motoren uit de SP serie worden in Taiwan geproduceerd en combineren betrouwbaarheid en makkelijk afstellen met een goede prestatie.  De Mega motoren van Serpent Tot zover de verslagen vanaf de International Toy Fair 2006 in Nürnberg, vanaf morgen is er weer 'normaal' nieuws.... (c) Dit artikel is gepubliseerd op RC-Junkies.com http://www.rc-junkies.com De link naar dit artikel is: http://www.rc-junkies.com/modules/sections/index_op_viewarticle_artid_106.html |