 Eerste NK 2006 op het circuit van de Baanbrekers. Published by: Warrior of the Wasteland , datum: Tue, 25 Apr 2006 Ik had dezelfde auto van vorig jaar gehouden en heb alleen een verse bodemplaat geplaatst en wat plastic onderdelen met speling vervangen en dat gaf weer merkbaar weer een verbeterde auto. Met de eerste clubrace twee weken voor deze NK had ik goede prestaties middels pole en podium neergezet en dus daarmee een goed vertrouwen voor de NK gemaakt, helaas zou dat anders blijken….  Op vrijdag met de caravan aangekomen en direct eerst mijn “huisje” een plek gegeven en aangesloten op het gas, licht, water en satelietschotel want dat zijn toch wel de eerste levensbehoeftes voor een weekend racen. Omdat het weer begon om te slaan heb ik eerst de MRX4 (mijn wedstrijdauto) de sporen gegeven en alles leek goed en vertrouwd. De eerste spetters vielen en werd het tijd om een Protech VXR8 (testauto) op te bouwen met mijn nieuw in te lopen motor voor het moment dat het weer droog zou gaan worden. Deze motor is van buiten een JP FX21-R01 (model 2003) maar kreeg als inhoud een R&B C5 waarvoor ik wat kleine dingetjes moest aanpassen voordat de nieuwe cylinder er soepel in gleed. Ook de auto had ik op advies nog wat aanpassingen gegeven voor meer stuur.  Zaterdagochtend was het tijd om de nieuwe motor in te lopen. Omdat ik een vorige keer een storinkje had met deze auto besloot ik nog een andere ontvanger te plaatsen, ook dat mocht niet baten en bleek simpel een soldeerverbinding in de accu gebroken te zijn en net aan wel/niet contact te maken. Die auto voelde inderdaad wat beter aan en de motor leek krachtig te reageren ondanks de zeer rijke afstelling. Omdat ik niet de enige was met een motor om in te draaien leek het wel een wedstrijd met een slakkengang op de baan. Maar ook toen sloeg het weer om en begon het te regenen. Pas laat in de middag na 16:00 leek het weer wat droger te worden en maakten nog vele mensen in het laatste half uurtje van de dag nog gebruik voor een beetje inlopen of nog even de laatste aanpassingen van de setup te vinden.  Zondagochtend met zeer goed weer kregen mensen nog een half uur de tijd om te trainen waarna de heats begonnen. De 1e heat bleek mijn motor rijk/arm te lopen. Ik verloor wat tijd door een paar keer binnen te komen maar zette ondanks dat toch nog een 19 ronden neer. Later bleek door deze ellende ook de gloeiplug kapot. De 2e heat ging lekker totdat ik een tikje maakte en ik ineens geen aandrijving meer had, een lager van de versnellingsbak-as was vastgelopen en had het hele blok beschadigd. Snel sleutelen om voor de 3e heat klaar te zijn. De 3e heat ging ook weer lekker maar ook hier weer een rijk/arm probleem. Een foutje en een geplofte plug deed mij ook deze heat niet uitrijden. Uiteindelijk de 24e en dus laatste qualificatie-tijd  Na een volledige inspectie besloot ik een andere uitlaat te monteren want daar zat een lek en de compressie iets te verlagen om zo de halve finale in te gaan. Ik starte 10e en had een redelijk goede start maar door een tikje kwam ik weer achterop. Ik had wat minder vermogen en bleek dat ik net de verkeerde uitlaat gepakt had, de EFRA-2018 is niet echt een goed vermogende uitlaat en moet ik gewoon uit mijn kist gooien. Maar ook weer sloeg het noodlot toe, mijn auto gleed rechtdoor en de uitlaat schoot los, blijkbaar was die eerst losgeschoten en toen onder mijn auto gekomen. Nee, niet echt een prestatie om naar huis te schrijven maar ondanks dat bleek in de eindstand nog wel 5 man het slechter als mij gedaan te hebben want ik was 19e.  De NK-finale was een genot om te zien, John Ermen starte vanaf pole maar door veel storing viel hij wat terug. Jack Ermen en Rick Vrielijnck streden op een seconde afstand om de koppositie, en door een verschillende tankstopstrategie wisselde dat continu, Uiteindelijk was het Jack die beter uit kwam en won.  De NOMAC cup zal dit jaar ook in teken staan van veel snelle rijders. Mensen zoals de Belg Ilia van Gastel die nog vorig jaar in de top 20 van de WK eindigde wilde dit jaar met nog wat anderen in de Nederlandse competitie rijden maar zoals iedereen dat wilt moet je onderaan beginnen. Veel NK rijders vrezen nu al voor het seizoen 2007 als de snelste 6 uit de NOMAC-cup overgaan.  Op naar het weekend van 14 mei waar we in Groningen bij de REAL80 te gast zijn. Roelof               
(c) Dit artikel is gepubliseerd op RC-Junkies.com http://www.rc-junkies.com De link naar dit artikel is: http://www.rc-junkies.com/modules/sections/index_op_viewarticle_artid_111.html |