 De 5e wedstrijd om het NK 1:8 - Apeldoorn Published by: Warrior of the Wasteland , datum: Sun, 27 Aug 2006 Aan het begin van het seizoen plan ik alle vrijdagen voor de NK-weekenden om vrij te nemen. Nu was ik dus ook vrij maar helaas opende de AMCA op deze dag niet de hekken om vrij te kunnen trainen overigens was het weer daar ook niet naar want door het hele land zag het er donker en nat uit. Ik heb van de tijd maar gebruik gemaakt om thuis de auto even onder handen te nemen, er moest immers de achtersnaar vervangen worden welke beschadigd was geraakt door even een demo op een parkeerplaats te geven… Op de zaterdag op tijd weg want ik zou eerst bij Bussum van de snelweg gaan om bij 2brothers wat spullen op te halen. Eenmaal weer de snelweg opgedoken zag ik een donkere lucht en begon het ineens te gieten, dan zal het in Apeldoorn ook wel zo zijn vreesde ik. In Apeldoorn aangekomen zag het er droog uit en wilde ik na de installatie aan een pittafel de motor starten maar de mensen die aan het trainen waren moesten stoppen want het begon te regenen, dan maar de auto verder uitlijnen. Het begon later in de middag wat droger te worden en konden we nog een 3 kwartier rijden. Met de setup van Heemstede ging het aardig goed maar iets overstuurd, dat kwam door de rode (stuggere) veren achter. Als band had ik ATS 35 eronder zitten.  Op de zondag besloot ik om de rode veren voor de witte te vervangen (iets soepeler) wat inderdaad achter iets beter grip gaf voor een beter stuurgedrag. Helaas door een foutje haalde ik maar 18 ronden in de 1e kwalificatie. Met de 2e kwalificatie besloot ik niets te veranderen maar oriënteerde mij op een foutloze run, ook hier helaas een foutje en ook maar 18 ronden, de snelste ronde was wel omhoog geschoten naar 15.7 Met de 3e heat had ik een verse set Enneti 35 banden op maat gemaakt, ik had duidelijk meer grip maar de auto was iets onderstuurd, ik had toch weer naar de rode veren moeten gaan al trok het lopende de heat wel iets bij. Uiteindelijk wel de 19 ronden gehaald maar het had wel een paar seconden sneller gekund.  Ach, zoals altijd is een directe plaats in de finale haast onhaalbaar en had ik nu een 6e startplek in de halve finale. De start verliep netjes en ik kwam goed uit bij de 1e linker bocht om binnendoor wat mensen in te halen, helaas is vlak daarachter een rechtse bocht waar ik nog redelijk instuurde maar ook direct een paar anderen in mijn zijkant kreeg waardoor ik op mijn dak gekieperd werd. Ik lag toen laatste en probeerde mijn ritme op te pakken totdat een paar ronden verder mijn auto voorbij de pits ineens vol gas er vandoor ging en in het hek belande, geen schade en alles leek gewoon te werken dus weer de baan op en rijden. Ergens had ik het idee dat het niet goed aanvoelde alsof ik op wat vaste punten een kleine dropout had, inderdaad op het rechte stuk weer vol gas rechtdoor en hard het hek in. Ik zag een wiel vliegen en vreesde voor schade maar het wiel was alleen van de snelkoppeling losgekomen en was er op een lichtelijk gekreukelde body na geen schade te herkennen. Ik besloot te stoppen en zal spoedig de electronica aan een onderzoek onderwerpen. Storingen zoals deze zullen moeilijk te vinden zijn al heb ik iets dergelijks ook in Messina meegemaakt waar ook de auto op onverklaarbare wijze er vandoor ging, ik hoop ook dat ik het kan vinden maar zal voor alle zekerheid een andere gasservo, ontvanger en kristal steken. Om de ellende van de dag groter te maken bleek mijn acculader niet gestopt te zijn met het laden van mijn startkist en zijn zo 2 stickpacks met GP3300 cellen geheel in rook opgegaan en had ik nog een onenigheid over een factuur wat (nu ik dit schrijf) gelukkig netjes opgelost is.  Omdat er maar 18 man aan de start waren werd ik 18e en sta nu 17e in de competitie met nog 1 race te gaan welke weer op Heemstede is. Ik moet dan nog redelijk scoren om niet bij de laatste 6 te eindigen om zo degradatie te voorkomen maar aan de andere kant heb ik begrepen dat de enige die mij nog naar de degradatie kan sturen gaat stoppen. Laten we hopen dat ik de vorige keer op Heemstede dan weer kan herhalen. Wat de electronica betreft kon ik alleen ontdekken dat de behuizing van de ontvanger wel degelijk een klap had gehad en mogelijk ook de gasservo die daarachter zit waarvan een aluminium deel iets verbogen is, na vervanging van de servo, accu en bekabeling lijkt alles weer goed te werken, ondertussen is een clubrace alweer probleemloos verreden. Op naar 3 september in Heemstede. Geschreven door Roelof Tooms voor www.RC-Junkies.com Meer foto's vind je in ons Foto-album (klik hier)! (c) Dit artikel is gepubliseerd op RC-Junkies.com http://www.rc-junkies.com De link naar dit artikel is: http://www.rc-junkies.com/modules/sections/index_op_viewarticle_artid_121.html |