 Eerste wedstrijd Belgisch Kampioenschap Published by: Warrior of the Wasteland , datum: Sat, 09 Apr 2005 Eerste Belgisch Kampioenschap te Rumst 6 maart 2005 Na een veel te lange winterstop was het eindelijk terug tijd om onze bolides strijdklaar te maken voor een hopelijk mooi seizoen van het Belgisch Kampioenschap 2005.  Zaterdag 5 maart was het zover, de eerste manche van het B.K. 1/10 200mm was een feit. Om 12u de wagen volgestouwd met het RC materiaal en vertrokken waren we. Eens daar aangekomen waren er reeds al een aantal piloten aanwezig, maar deze stonden lekker te babbelen op de parking van de club, met nog alle materiaal in de wagen. Het circuit lag er natjes bij met hier en daar nog een hoopje sneeuw die ‘s morgens langs de kant geveegd was door onze sectievoorzitter “Franky Noens”, toch ne kerel he , die Franky. Was dit de reden waarom nog niemand aan het rijden was? Blijkbaar wel want na een warme koffie pakte ik m’n gerief uit en was het precies dat ze dachten “ wat gaat die bewijzen”. Wel ja, na nog een uurtje wachten begonnen de plasjes op het circuit stilletjes aan te krimpen en begonnen meer piloten hun bolides klaar te stomen om de eerste meters van het nieuwe seizoen af te leggen. Wel, die eerste meters waren eerder glijden dan rijden en was het direct terug naar de pits om de geschikte banden te vinden, namelijk banden voor nat wegdek. Aangezien dat ze voor de zondag geen schitterend weder hadden voorspeld loonde het de moeite om onze wagen af te stellen op natte wegdek condities. Na een uurtje zoeken en afstellen waren we happy met de wagen en werd het tijd om het materiaal terug naar warmere oorden te verplaatsen voordat onze vingers er af vroren.  Zondag 6 maart, om 6.45u reeds aanwezig op het circuit om een mooi plaatsje te bemachtigen onder de paddock en dat bleek nodig want er kwamen maar liefst meer dan 40 piloten opdagen om elkaar te bekampen op het slagveld. Dit jaar is het BK 200mm op gesplitst in 2 klasses, nl T1 en T2, laat ons zeggen de betere en minder betere piloten. Ik heb gekozen om dit jaar mee te dingen naar de titel in de T2 klasse om zo nog een beetje ervaring op te doen. Wat bleek nu, s’nachts lekker gevroren, dat de baan aan de pits en aan de paddock voor meer dan de helft van de breedte er lekker bevrozen bijlag. Na overleg met het bestuur bleek dat er geen strooizout mocht gebruikt worden omwille van het nieuwe asfalt. De enige oplossing was om de pits en een gedeelte van de baan te ontdooien met een roofing brander. Is het niet voor wespen te verdelgen dan is het voor ontdooier dat die brander gebruikt word maar zeker niet om roofing te branden, e Barry!  Genoeg nu over de weersomstandigheden, tijd om de motor warm te laten draaien , want bij een temp. van –4 graden is dit wel nodig. Met start nr. 2 klaar in de pits om de CP (controlled practice) te beginnen. Na het eerste rondje rustig te hebben gereden om de “ideale” lijn te vinden kon ik toch op een derde plaats eindigen met 14 laps. 1ste kwalificatie: Na een mooie glij-sessie uit de pits komende verliep de eerste heat vlekkeloos en kon ik een tweede plaats bemachtigen met 13 ronden en een ronde tijd van 20.961. Al bij al nog niet slecht aangezien de staat van het circuit. 2de kwalificatie: Na een opwarmbeurt in de kantine kon ik een 4de plaats bereiken met 14 ronden en een beste rondetijd van 19.443 weliswaar na Gils Cedric (1), Dimasi Ludovic (2) en Lenoir Frédéric (3). 3de kwalificatie: Heat 3 was een heel stuk minder door het afbreken van een wiel , maar door de snelle interventie van mijn meccano “ barry lawijt”kon ik toch nog een paar snelle ronden laten registreren en eindigen op een 4de plaats. 4de kwalificatie: deze ronde was ik blijkbaar in m’n nopjes want daar wist ik een 1ste plaats te behalen met een totaal van 16 ronden welke me ook een rechtstreekse finale plaats opleverde, dus geen halve finales voor mij en tijd om een lekker pakje friet te halen en alles in gereedheid te brengen voor de finale.  De finale: Na een goede rust is het grote moment aangebroken, m’n eerste finale in een BK. Een 2de plaats op de starting grid is geen slecht uitgangspunt om de finale te starten en na de eerste paar bochten kan ik m’n tweede plaats behouden en verder proberen deze positie te behouden, maar dan beginnen de alom gevreesde zenuwen me parten te spelen en begin ik hier en daar wat fouten te maken. Voor de telling gewoon in plaats van over de loop te rijden rijd ik gewoon gezellig rechtdoor over het gras hetgeen me een drive thru oplevert en terugval naar de 6de plaats. Na een kleine herpakking op gebied van de zenuwtjes kan ik me terug opwerken naar de 4de plaats. Dan slaat het noodlot toe, m’n wagen heeft totaal geen grip meer achteraan en na een bezoek in de pits wordt vastgesteld dat mijn lange aandrijfriem de pijp aan Maarten heeft gegeven en besluiten we om de strijd te staken voor verdere breuken te voorkomen.Met nog drie minuten resterend op de klok is het de moeite niet meer om een andere riem te plaatsen. Al bij al word ik dan toch nog 5de , hetgeen me toch een goed gevoel gaf, en dit voor m’n eerste BK 200mm.  De volgende BK wedstrijd zal mischien beter lukken Geschreven door Peter Roeygens (aKa G4Driver) in maart 2005 Meer informatie: Racing Team Rumst [klik hier] (c) Dit artikel is gepubliseerd op RC-Junkies.com http://www.rc-junkies.com De link naar dit artikel is: http://www.rc-junkies.com/modules/sections/index_op_viewarticle_artid_55.html |