 De Kyosho Landjump (1982) Published by: Warrior of the Wasteland , datum: Tue, 30 Mar 2004 De Kyosho Lampjump is een 1:8 buggy welke in 1982 in Nederland werd verkocht als bouwpakket zonder motor en RC-componenten voor een prijs van Hfl. 940.- (= ongeveer 425 euro) . Dat was voor die tijd een stevige prijs, om niet te zeggen dat de auto wat duur was (in verhouding tot de concurrentie). De Landjump werd dus geleverd als zelfbouw pakket en bestond uit een basis chassis gemaakt van twee 500mm lange massieve aluminium balken. Tussen deze balken werd alles erop en eraan bevestigd. De bouw was mogelijk met een imbussleuteltje en een kruiskopschrooevendraaier. Aan de afzonderlijke onderdelen was zeer veel aandacht besteed, de pasvorm en montage punten zaten allemaal perfect. Heel modern voor die tijd was dat de Kyosho Lampjump gebruik maakt van aandrijving op alle vier de wielen, die allen onafhankelijk van elkaar zijn geveerd door middel van torsievering en gedempt met behulp van oliegevulde schokdempers. Er was zelfs montage mogelijkheid voor een paar extra schokdempers op de achteras, en daarvoor was ook in ophangpunten in het chassis voorzien. Zeer fraai was de aandrijving, een 3 a 4cc verbrandings motor, levert zijn vermogen aan de vier wielen via een lange ketting. Ook voor die tijd was dat een enigzins merkwaardige constructie. Ieder achterwiel is gemonteerd aan een enkele draagarm en draait in een stofdichtkogellager. Deze draagarmen scharnieren aan een lange stalen as. In het midden van de achteras is ook nog eens een grote remschijf gemonteerd. De gehele achterwiel ophanging is bevestigd in een stevige aluminium constructie die de beide chassisbalken met elkaar verbind.  De motor met een kogelgelagerde centrufigaal koppeling is overdwars ingebouwd, en voorzien van een 10:1 vertraging. Er waren andere tandwielsets -met andere verhoudingen- verkrijgbaar. Het grootste tandwiel drijft via een as het kettingwiel aan, waar de ketting op ligt die om de voor en achteras is gespannen. Teneinde de ketting goed te kunnen aandrijven en spannen mogelijk te maken, wordt de ketting aan de onderzijde langs een spanner gevoerd, deze moet wel goed vastgezet worden!  Aan het voorste gedeelte van het chassis zijn de draagarmen voor de wielen gemonteerd. Deze draagarmen zijn dubbel uitgevoerd en stevig van constructie. Alvorens de voorwielen het motorvermogen krijgen toegevoerd, passeert dit een, in het midden van de gemonteerde, slipkoppeling. Deze slipkoppeling kan ingesteld worden vanaf nagenoeg geen aandrijving tot bijna volledige aandrijving. Ook de voorwielen zijn voorzien van stofdichte lagers. Bijzonder was de toepassing van een meeneemlager voor elk wiel. Een meeneemlager (of vrijloopnaaf) zorgde ervoor dat de wielen een onafhankelijk toerental konden draaien, wat weer belangrijk is in korte bochten. Hierdoor had de Landjump een opmerkelijk goede wegligging in de bochten.  Nog enkele details van de Kyosho Landjump zijn bijvoorbeeld de zeer lichte driedelige magnesium velgen welke met imbusboutjes in elkaar gezet worden, het gebruik van een servosaver en een spatwaterdicht ontvangerbakje. De conclusie van een test uit 1983 luidt als volgt: "een heerlijk sterke wagen om echt mee te plezieren. Sensatie en spanning zijn de ingrediënten die men volop kan verwerken met een buggy als deze. Van alle modelautosporten spreekt mij het rijden met dit soort wagens wel het meeste aan. Ze moesten alleen wat goedkoper zijn, want Hfl. 940.-, zonder motor en radiobesturing, is wel heel veel geld. De wagen geeft er wel veel plezier voor terug! "  Technische gegevens: Schaal: 1:8 Lengte: 515mm Breedte: 270mm Hoogte: 200mm Chassishoogte: 40mm Wielbasis: 315mm Gewicht: 3,4Kg 
(c) Dit artikel is gepubliseerd op RC-Junkies.com http://www.rc-junkies.com De link naar dit artikel is: http://www.rc-junkies.com/modules/sections/index_op_viewarticle_artid_7.html |