 2005 IFMAR 1/8 Wereld Kampioenschappen Published by: Warrior of the Wasteland , datum: Thu, 01 Sep 2005 Geschreven door Michael Salven  Mike Meyer vroeg aan mij of ik een stuk wilde schrijven over de racetrack van Messina, de plaats waar binnenkort de I.F.M.A.R. 1:8 brandstof onroad Wereld Kampioenschappen zullen worden gehouden. De Wereld Kampioenschappen zullen vanaf 3 tot en met 10 September 2005 worden gereden. Ik ben enkele weken geleden nog in Messina geweest, samen met enkele Serpent team rijders. De baan is gelegen op het eiland Sicilië, vlak tegen het Italiaanse vaste land. De racetrack zelf ligt eigenlijk op het strand (!), alwaar wat aarde gestort is om de ondergrond op te hogen, dat de track nu op gelijke hoogte ligt met de boulevard die langs het strand loopt. Deze liggingsituatie had zich onmogelijk ergens anders in Italië voor kunnen doen, en is helemaal ondenkbaar in de rest van Europa.  Het circuit van Messina De racebaan zelf is heel, heel fijn om te rijden. Het heeft een vloeiend element in zich; veel van de bochten in het binnenveld worden door de volgende bocht opgevolgd zonder overgang. De ‘sweeper’ naar het rechte stuk kan vol gas worden genomen, net als de bocht aan het einde van het rechte stuk, behalve dat deze laatst genoemde bocht een stuk gevaarlijker is, waardoor ik denk dat we deze niet elke keer vol gas zullen nemen; een beetje gas los ( ‘lift’) in deze bocht is een heel stuk veiliger! De beste ronde tijden zullen in de midden en lage 14-seconden range liggen, wat wel geheel afhankelijk is van de tijd van de dag. Gewoonlijk is het circuit in de ochtend namelijk nogal stoffig, en gedurende de dag is het erg warm. De laatste heats van de dag zullen de doorslag moeten geven.  Dit Wereld Kampioenschap is zeer belangrijk. Maar dit geldt nog meer voor de italiaanse coureurs en de italiaanse motor fabrikanten. Veel teams hebben al getraind en getest op het circuit van Messina, wat het plan van de IFMAR om de sport goedkoper te maken een beetje unrealistisch maakt. Het evenement is nu in verkort naar tien dagen, met slechts twee trainingsdagen. Dit feit tezamen met het feit dat er reglementair slechts drie motoren mogen worden gebruikt, maakt dat de trainingsruns alleen maar om de motoren zullen draaien. In de trainingsruns zal moeten worden uitgezocht hoe het zal lukken om tien minuten met slechts één tankstop te halen. Een voorwaarde hiervoor zal zijn dat de auto zeer goed, zo niet perfect, moet zijn vanaf het begin. Deze wedstrijd zal ook de eerste grote test zijn voor onze nieuwe auto, de Serpent 960. ondanks het feit dat we al een paar grote races met deze auto hebben gewonnen, zal dit toch de echte test zijn. Maar ik ben vol vertrouwen, want de auto voelde zeer goed aan bij de tests! Maar het zal spannend worden! Alle ‘big guns’ zullen een goede auto hebben, dus moet je nét dat beetje extra zien te vinden. En je moet natuurlijk een goede balans vinden tussen prestatie en verbruik.  Al met al zal het racen natuurlijk geweldig zijn. Het zal warm zijn, maar je bent aan het strand, de zee is vlakbij (maar wees voorzichtig; er staat een verraderlijke stroming), en alhoewel de Italianen zelf zeggen dat het net Afrika is, is het eten geweldig. Ik verheug me er echt op! Helaas hebben enkele coureurs uit Amerika gemeld dat zij niet aanwezig zullen zijn, maar de meeste van de echt goede coureurs uit de rest van de wereld zullen wel aan de start verschijnen. Hopelijk hebben we allemaal een fijne tijd en vermaken we ons.  Geschreven door Michael Salven, fabriekscoureur van Team Serpent. Vertaald vanuit het engels door Nitro voor www.RC-Junkies.com. Het origineel van dit verhaal is gepubliceerd door RC-Racing.com ...[KLIK]... (c) Dit artikel is gepubliseerd op RC-Junkies.com http://www.rc-junkies.com De link naar dit artikel is: http://www.rc-junkies.com/modules/sections/index_op_viewarticle_artid_76.html |