Het vierde NK 1:8 op de MACH te Heemstede
Published by: Warrior of the Wasteland
, datum: Wed, 12 Jul 2006
Vrijdag had ik vrij genomen om de eerste meters te proberen op dit circuit. 2 jaar geleden had ik in de NOMAC cup hier bijna pole staan terwijl het vorig jaar in de NK-cup helemaal mis ging mede een vreemde wegligging en dus veel fouten maar ook een afkeur van de brandstof dus was het dit jaar weer een raadsel hoe ik rond zou komen. De eerste meters gingen niet slecht maar ook niet echt goed. Het probleem zat denk ik in de ATS 35 shore banden die ik even bij me had want veel grip in de baan en een hoge temperuur gaat niet samen met een zachte band. Maar ach, ik kwam rond al had ik nog wat problemen met mijn nieuwe Novarossi 35-plus-21 motor maar na het plaatsen van een lange niet-conische bocht leek de motor goed te presteren en behoorde hij bij de sneller motoren op het rechte stuk al zegt dat natuurlijk niets.
Zaterdag zag ik dat ik een lege achterdemper had, er waren wat rubbers versleten. Gelukkig had ik nog een nieuwe set dempers liggen dus die maar even gebouwd en direct alle twee vervangen. Door een lichte onderstuur besloot ik de rode veren te plaatsen die iets stugger zijn dan de standaard witte wat inderdaad samen met twee goed werkende dempers hielp voor een iets betere auto. Omdat ik door mijn 37 shore banden heen was besloot ik om dan maar eens 40 shore te proberen, de grip en buitentemperatuur was er in ieder geval wel naar. De auto was een beetje slipperig maar goed rijbaar en besloot ik hem maar zo te houden en zondag dan maar het beste er maar van te maken.
Zondag moest ik heel vroeg eruit want de vriendin moest voor 07:00uur in Hillegom op haar werk zijn en openbaar vervoer rond dat tijdstip op de zondag is een ramp. Direct maar alle spullen ingeladen en doorgereden naar Heemstede waar ik om 07:00uur de eerste was. Alle tijd om wat setjes banden af te draaien en nog een achterblok te vervangen want een stukje schroefdraad was dol. Door die actie kon ik direct de auto uitlijnen waaruit bleek dat de voorstabilisator een beetje krom was. Na de auto aardig in balans gebracht te hebben besloot ik om de Enneti 35 shore banden eronder te gooien, het was wat kouder en het had ook een paar spetters geregend.
Met de eerste heat lag de wagen redelijk goed maar had nog wat problemen met de rem, buiten de griplijn is er namelijk helemaal geen grip en ben je direct je auto kwijt. Ondanks dat haalde ik 19 ronden in 5:07 met een fout die mij zo’n 9 seconden koste dus 20 ronden zat erin. Nog een kleine bijkomstigheid: ik kon het redden op 1 tank dus hoefde geen tankstop te maken. Met de 2e heat niets veranderd maar hoopte op verbetering door de opbouwende ervaring hoe de griplijn reageert en inderdaad een 19 ronden in 5:01 met helaas toch nog een foutje van 7 seconden. Verbetering was er maar hoopte toch op 20 ronden wat al 2x zonder fout haalbaar was, overigens had ik na deze sessie een overall 7e tijd wat niet slecht was. In de 3e heat ging van alles mis omdat ik zat te worstelen met iemand waarmee ik gelijk op reed. Dan zit je niet helemaal in je vel en maak je foutjes waar hij ook last van had en was het stuiverje wisselen. In de 3e sessie zijn door veel mensen de snelste tijd neergezet en had ik uiteindelijk een 12e tijd en daarmee een 4e startplek in de halve finale.
De start van de halve finale verliep vlekkeloos, ik ben gewoon met de hele meuk meegegaan zonder rare dingen te doen. Direct bij de 1e bocht maakte iemand voor mij een foutje en lag ik 3e. In de paar ronden direct erna kwam ik door allerlij foutjes van anderen op de 1e plaats te liggen en die hoefde ik ook niet meer af te staan. Wel kwam Torsten van Haasteren dichterbij maar omdat hij de 5 minuten niet haalde had hij een extra pitstop wat mij genoeg voorsprong gaf om ook als 1e te finishen. Het was een aardige slag want door de slijtage van de rechter banden door de vol gas kombocht was de auto zo erg aan het trekken dat ik moeite had om hem recht te houden, zelfs mijn trim stond op het uiterste en kon niet verder.
Voor de finale had ik een 6e startplek gescoord en besloot om op 40 shore te vertrekken. De verse banden gaven in het begin wat onderstuur maar dat trok met een paar ronden bij zodat ik wat sneller kon rijden. Het was alweer een tijd terug dat ik een finale had gereden en bleek het weer een mentale slachting te zijn, ik heb mij niet druk gemaakt om mensen voor te blijven maar heb geheel mijn eigen race gereden en ben daarmee uiteindelijk op de 7e plaats gefinished. Met een betere band en zeker een betere grip in de eerste paar ronden had ik nog 6e kunnen worden maar ik ben tevreden. 107 rondjes in een half uur gereden terwijl de winnaar Rick Vrielijnck 120 rondjes heeft gereden.
Conclusie: Ik ging met weinig hoop de race in maar ben door mij rustig te houden en het beste er van te maken goed de dag door gekomen. OK, de gebroeders Ermen en Michel Renting waren er dit keer niet bij en heeft mij dat ook meer kansen gegeven maar ook als ze er bij waren zou ik dan dan niet slecht gescoord hebben. Nu is de volgende over een 6 weken in Apeldoorn op het mooie circuit van de AMCA en daarna komen we hier weer bij de MACH terug, hopelijk kan ik het weer herhalen. O ja, mijn snelste rondetijd van de dag volgens Mylaps was 15.22 en mijn hoogste snelheid 105.9 km/u, toch wel leuk zo’n persoonlijke transponder.
Door het vele rijden ben ik amper aan foto’s toegekomen maar heb wel wat om te laten zien; dus klik snel op de volgende link om alle foto's van deze wedstrijd te bekijken: http://www.rc-junkies.nl/foto/index.php?list=24&page=1
rc junkies rc cars rc-junkies rc auto rc car rc forum rc nitro rc nitro auto rc-junkies.com bb-hardware.com gas powered rc car electro nitro accupack battery www.rc-junkies.com
