Het afgelopen weekend was het weer tijd voor de race op Gouda. Dit baantje blijft ieder jaar altijd erg lastig voor onze auto’s als we snelle rondetijden op een het smalle asfalt willen zetten, je gaat er namelijk heel snel fouten maken. Helaas had ik vorige week 2 motoren geploft tijdens de Benelux race in Roeselare en moest ik vrijdagochtend eerst even langs de winkel voor een verse motor, van de 3 opties koos ik voor de JP FX21 Eagle R9.s, de nieuwste telg van JP op basis van de Novarossi 35-plus-21. Vrijdag deed het weer erg moeilijk maar in de middag was de baan droog en kon ik even een andere motor testen en even daarna een begin maken met de inloop van mijn nieuwe bom. Door de vele wind en amper collega rijders heb ik hem alleen maar even een halve liter op de startkist laten lopen.
Zaterdag was het ook weer even een andere motor proberen om vervolgens weer even door te gaan met de inloop van mijn JP, de temperatuur zag er goed uit dus na een paar tankjes kon die op scherp gezet worden wat een duidelijk potentie van de motor liet zien, supersnel van zijn plek en loeihard op toptoeren.
Zondag is de dag waar de rijkunsten en prestaties tellen voor de race en bleek ik in de 1e heat net voor de start een tandwiel te strippen, met de hulp van Alfred van Dijk om een tandwiel te wisselen kwam ik nog redelijk snel aan de start maar niet op tijd genoeg. Ik was niet de enige waar de eerste sessie niet lekker ging en stond ik gelukkig niet helemaal onderaan.
Voor de 2e heat was het andere tandwielen steken. Normaal rij ik met 17/20 op de motor maar had 16/20 staan voor een iets beter acceleratie bocht uit maar door de kleinere diameter van de 16 tands tandwiel moest ik iets ruimte geven met de spurgear waardoor de tandjes iets makkelijker kapot kunnen gaan. Door de grotere banden en de eigenschap van de motor besloot ik naar 16/19 te gaan zodat ook in de 2e versnelling de motor licht zou lopen en de tandwielen weer lekker in elkaar zouden vallen.
Een volle heat gereden maar de koppeling stond een beetje vroeg en de versnellingsbak ook waardoor de motor amper toeren maakte. Maar ik haalde 18 ronden en had geen tankstop nodig, de motor bleek dus ook nog redelijk zuinig te zijn.
De 3e heat was de laatste kans voor een goede tijd. De versnellingsbak had ik een stuk later gezet als ook de koppeling iets anders geconfigureerd. De pits uit had ik erg veel slip op de koppeling tot schrik van mijn pitmaat Alfred maar gelukkig (zoals ik dat wel gewend ben) trok het bij door enige warmte in het systeem en leek de motor en de bak te doen wat ze moesten doen. 19 ronden in 5:15 was het resultaat met een overall 12e tijd
Met een 4e startplek in de halve finale en een goede start leek het erop dat ik een goede finale zou krijgen want ik reed op een 3e plek rond en kon de top redelijk goed bijhouden. Helaas begon de motor na de 1e tankstop wat rijker te lopen en viel ik net voor de volgende tankstop uit met een lege tank. Alfred had de motor weer snel lopend en kon ik weer aan de slag maar was wel een minuut en daarmee zo’n 3 rondes verloren. Ik finishde op de 6e plek op 4 rondes van de nr. 1 en 3 rondes van de nr. 2 wat dus geen doorgang naar de finale betekende. Als ik die uitval niet gehad had had ik nog enige kans voor een finaleplek….
De NK finale was leuk om te zien. Ilia v. Gastel had pole neergezet met daarachter Rick Vrielijnck en John Ermen. Ilia moest even op gang komen want Rick nam bij de start de kop en leek die niet meer af te willen staan. Ilia stond ook ineens stil met een lege tank en kwam weer snel terug en leek zelfs sneller te rijden dan Rick want op 2 rondes achterstand haalde hij Rick in naar 1 ronde achterstand en liep verder op hem uit. Toch door wat foutjes her en der wist Rick te winnen, John 2e en Ilia werd 3e.
Uiteindelijk ben ik 15e van de dag geworden en ik heb met volle tevredenheid lekker gereden. Ik baalde wel een beetje van de lege tank en zal ik de carburateur dan maar eens goed moeten nalopen om het probleem op te sporen. Ik ben benieuwd wat de volgende wedstrijd op Heemstede gaat brengen.
Foto's van deze derde wedstrijd om het NK 1:8 onroad staan in DIT FOTO-ALBUM
rc junkies rc cars rc-junkies rc auto rc car rc forum rc nitro rc nitro auto rc-junkies.com bb-hardware.com gas powered rc car electro nitro accupack battery www.rc-junkies.com
