 |
Online Radio |
 |
|
Kies je favoriete zender...
|
|
 |
|
 |
|
|
|
Savöx Servo's |
|
|
Nieuw in Nederland: Savöx |
|
|
|
|
|
|
|
2007: Het 5e NK 1:8 te Heemstede
Published by: Warrior of the Wasteland
, datum: Mon, 13 Aug 2007
Het 5e NK 1:8 te Heemstede
Vorig jaar wist ik mij met alle 2 de wedstrijden bij de MACH in de finale te rijden en hoopte ook dit jaar weer op een herhaling, aangezien ik in de tussenstand er niet helemaal goed voor sta zouden die punten mij wel wat kunnen helpen.
De pech begon al een tijdje terug waar ik mijn geplande vrije vrijdag moest inleveren gezien er al zoveel mensen op mijn werk op vakantie was maar ook de sponsor was op vakantie waardoor ik op de vrijdag ook geen andere werkzaamheden had dus zo erg was het allemaal ook weer niet.
Op de zaterdag was het vroeg eruit, snel boodschappen doen en dan naar de baan waar net de eerste mensen al aan het trainen waren. Ik besloot eerst mijn achterkant aan te pakken, nieuwe assen, een nieuwe snaar, nieuwe remplaten en een hevige schoonmaak was echt nodig. Nadat ik dat had aangepakt toch maar even rijden om te kijken als de motor nu wel zijn afstelling zou behouden, voor alle zekerheid had ik een andere tank met een verse tankdop gepakt.
Helaas bleek dat niet het probleem, een andere uitlaat dan maar wat leek te werken en met wat aanpassingen aan de afstelling heb ik redelijk lekker gereden. Om de motor verder te sparen heb ik ook direct even de voorkant aangepakt, een complete set nieuwe assen bleek ook echt nodig.
Met wat accu’s laden was de dag voorbij en besloot ik thuis op www.mylaps.com nog even mijn rondetijden te bekijken welke ik niet slecht vond. Vorig jaar reden de toppers rond de 14.2 en nu reden de meeste ook maar 14.5 terwijl ik vorig jaar nog als snelste een 15.3 en nu een 15.4 reed dus ik was wel langzamer maar niet zo langzaam geworden als de toppers.
Op zondag even een setje GRP banden op maat gedraaid want deze banden doen het beter op deze baan maar de eerste heat besloot ik nog met het trainingsetje Twisters van de zaterdag te rijden. De motor gestart en “dat kreng” liep weer erg rijk, door hem wat armer te zetten leek het beter en zo gestart maar na een paar ronden begon die weer rijk te lopen. Door de frustratie maakte ik een fout en miste daardoor ineens de vooraandrijving wat later een niet goed vast geschroefde poelie bleek. Maar als de motor liep ging die erg hard met veel toeren.
Voor de 2e heat de poelie vast gezet en de 2e versnelling van 47 tanden naar de standaard 46 tanden gezet om de toeren iets minder te zetten met behoud van snelheid. Gelukkig had ik nog mijn oude NovaMega EVO5 motor bij me waarvan ik de carburateur kon overzetten, dat was eigenlijk nog de enige mogelijkheid buiten de motor zelf om van het probleem te komen.
De motor startte meteen en leek veel beter te reageren, ook de baan op leek de motor goed en constant te lopen. Ik miste nog wat vermogen maar dat was een kwestie van finetuning en ook de grotere GRP banden die ik eronder had gezet. Met een geheel foutloze heat met alle rondetijden zeer constant binnen een raam van een halve seconde zette ik een kwalificatietijd van 20 ronden in 5:13 neer waarmee de tussenstand aangaf dat ik een 8e tijd overall had, niet slecht!
De 3e heat de versnellingsbak iets anders gezet maar de start was wat rommelig en was daarmee 6 sec. trager dan de 2e heat. Uiteindelijk had ik een 11e of 12e tijd want ik stond als 4e in de halve finale ingedeeld.
De start van de halve finale verliep soepel, door een foutje van de nr.3 nam ik direct de 3e plaats over en kon de kopgroep goed bij houden. Helaas een paar bochten verder zat ik in de binnenbocht om weer iemand in te halen en zat iemand in de buitenbocht die zijn auto heel strak naar mij toe stuurde en mijn uitlaat ramde, ik was uitgeschakeld. Heel jammer want de motor liep goed, de auto lag goed en ik stuurde heel goed en had dus een goede uitzicht op een finaleplek.
De finale NOMAC was een leuke finale om te zien waar Arie Manten met een goede auto en motor de winst behaalde. Voor de start van de NK klasse die als laatste aan de beurt was begon het (zoals voorspeld) te regenen, wat baalde ik dat ik de finale niet had gehaald…
Maar ja, als het regent is er ineens paniek en haken mensen af, met 5 auto’s aan de start waarbij door vocht in de elektronica niet eens 2 de 1e ronde door kwamen leek het een trieste bedoeling te gaan worden. Uiteindelijk was het Rick Vrielijnck die met een ruime voorsprong de finish als eerste bereikte, volgens de rekenaars is Rick-V nu al Nederlands kampioen als hij de laatste race niet zou rijden.
Napraat
Ik wist uiteindelijk het probleem van mijn motor op te lossen en heb daarna met volle tevredenheid gereden, een 8e plek na 2 kwalificatiesessies is daar getuige van. Heel jammer was de tik die aan mij werd uitgedeeld, ik had echt willen zien als ik de finale had gehaald waar ik zeker geen flater zou kunnen slaan gezien mijn elektronica altijd waterdicht is en regenrijden mijn specialiteit is, dat zou podium geweest kunnen zijn.
Nou ja, op naar de laatste race welke begin september in Apeldoorn is waarna ik dan nog 1 maand de tijd heb om mij voor te bereiden voor de WK in Argentinië.
Foto's van deze derde wedstrijd om het NK 1:8 onroad staan in IN DIT FOTO-ALBUM << KLIK >>
Geschreven door Roelof Tooms voor www.Rc-Junkies.com - 2007
|
|
|
|
