 |
Online Radio |
 |
|
Kies je favoriete zender...
|
|
 |
|
 |
|
|
|
Savöx Servo's |
|
|
Nieuw in Nederland: Savöx |
|
|
|
|
|
|
|
Carson CR4 Peugeot 206 WRC
Published by: Warrior of the Wasteland
, datum: Sat, 06 Nov 2004
Inleiding:
Toen Peugeot in 1983 met de Peugeot 205 Turbo16 zich in de wereld van de auto rally ging begeven veranderde er veel voor de andere auto merken, zeker toen 15 jaar later (1998) de 206 WRC geïntroduceerd werd. Vele overwinningen werden op naam van Peugeot gezet, nu heeft Peugeot echter weer met een nieuw rally kanon, de 307 WRC met een vermogen van maar liefst 300 PK bij 5200 tpm en het maximum koppel van 580 NM bij 3500 tpm belooft dit dus weer veel goeds voor het team van Peugeot op de wereldkampioenschappen. Of hij de felbegeerde 206 daadwerkelijk kan vervangen zal nog moeten blijken mede doordat de 307 met coureur Marcus Gronholm op dit moment op de 3e plaats staat van het klassement 2004. In de laatst gereden rally in New Zealand werd Marcus 2e achter het team van Subaru, u zult dus begrijpen dat in de resterende twaalf rally`s alles nog kan veranderen.
De inhoud
Bij het openmaken van de doos kwamen er toch wel wat leuke extra`s tevoorschijn, zo word er bij dit model een gloeiplugstarter met een universeel lader meegeleverd, met deze lader kunnen zowel de gloeiplugstarter, ontvangeraccu en zender opgeladen worden, hiervoor zitten er verschillende verlopen bijgeleverd. Tevens word er een forse kruissleutel en gloeibougie meegeleverd. Het chassis zit onder in de doos goed verpakt onder het karton, de banden, velgen en schroefjes zitten alle in plastic verpakt en weer beschermd door een kartonnen doos.
De inhoud en verpakking zijn dus van goede kwaliteit bij Carson, wanneer u de inhoud bij transport dus toch kapot wilt hebben zult u toch echt goed moeten werpen met de doos.
Het chassis
Carson gebruikt voor dit model het CR-4 chassis, zoals u in het Neurenberg special van ons maart nummer heeft kunnen lezen, heeft Carson nu ook een nieuw CH-4 (Carson Hitech) chassis, wat hier de verschillen en verbeteringen van zijn hopen wij later dit jaar nog eens nader te bekijken. Beide chassis zijn uitgevoerd met permanente vierwiel aandrijving. Het CR-4 chassis heeft een fleurige uitstraling, zo zijn de forse oliegevulde schokbrekers in de kleur felblauw, de veren zijn uitgevoerd in fluoriserend geel.
Standaard zijn de stabilisatiestangen aan de voor en achterzijde welke ook zijn uitgevoerd in het fleuoriserend geel, dit in combinatie met de felroze benzineslangen, donkergroen luchtfilter en felblauwe cilinderkop heeft dit chassis een zonnige en frisse uitstraling. Het CR-4 chassis is voor 90% voorgemonteerd en geheel kogelgelagerd, hierdoor wordt de bouwtijd behoorlijk ingekort vergeleken met een chassis wat nog geheel gemonteerd dient te worden. Alleen nog de uitlaat, banden met velgen (vergeet niet de banden op de velgen vast te lijmen, kapophanging en RC elektronica monteren en rijden maar. Denk nou niet dat dit in een uurtje is gebeurd, de praktijk wijst uit dat je toch wel twee avonden bezig bent voor het model rijklaar staat, denk bijvoorbeeld ook aan het nakijken van alle schroeven en afstellingen alvorens het model rijklaar is.
De door Carson bijgeleverde slicks banden vond ik niet passend voor dit rally-kanon, deze heb ik vervangen door profiel banden van HPI. Hierdoor krijgt de wagen ofwel het chassis een meer realistische uitstraling, de kosten hiervan liggen ongeveer op Eu. 34,- . De bijgeleverde tank heeft een inhoud van 70ml en is voorzien van een choke.Bij het monteren van de uitlaat dient het bochtstuk op de motor te worden geschroefd waarna de reso uitlaat d.m.v. siliconen verbindingsstuk op het bochtstuk wordt gemonteerd, ik heb deze 1 cm moeten inkorten zodat het geheel goed aansloot, na het aan elkaar schuiven kunt u het siliconen verbindingsstuk vastzetten met twee ty-raps ter voorkoming dat het geheel weer losgaat.
De afstelmogelijkheden van het CR-4 chassis zijn de toe in - toe out van de voorwielophanging alsmede de bodemvrijheid van het chassis, de camber instelling is bij dit chassis niet mogelijk. Voor de beginnende rijders onder ons heeft Carson verbreders meegeleverd voor de stootbumper aan de voorzijde, hierdoor worden de voorwielen beschermd bij een eventuele aanrijding tegen bijvoorbeeld een stoeprand. Voor het afmonteren van het chassis is er uiteraard een handleiding bijgeleverd (Engels/Duits) waardoor dit geen problemen zal opleveren.
Het hart
Het kloppende hart van dit CR-4 chassis is een Black-edition (betere warmte afvoer) Force-motor met een inhoud van 2,5 ccm met 3 kanalen, deze is goed voor 0,72 PK bij 29.000 t/min welke goede resultaten levert op dit 1:10 chassis. Het motor toerentalbereik is 3000-31.000 t/min. Deze Force-motor wordt geleverd met trekstarter en is voorzien van een SG-krukas.
De Force motor staat in de lengte op het chassis gemonteerd waarachter een tweeversnelling bak is gemonteerd, deze kunt u zelf instellen om het overschakel moment te bepalen. De vertanding van de versnellingsbak is van kunstof welke kan worden vervangen door verschillende soorten vertanding (trekkracht/snelheid), informeer hier naar bij uw modelbouwzaak. Achter de tweeversnellingsbak zit de grote schijfrem welke wordt aangestuurd door de gas/rem servo, deze geeft meer dan voldoende remkracht voor een mogelijke noodstop. Dit kloppende hart geeft dus voldoende vermogen voor dit 1:10 chassis.
De kap:
Carson heeft er voor gekozen om de 206 WRC kap te vervaardigen uit polycarbonaat, deze zijn wat stugger en minder flexibel dan de Lexaan kappen. Zoals gebruikelijk dient deze kap ook weer zelf uitgeknipt te worden, gebruik hier het juiste schaartje voor met voorkeur van een kromme bek voor de wielkasten, hierdoor zal het uitknippen gemakkelijk verlopen. Na het uitknippen dienen de gaten geboord te worden voor de kapophanging, antenne en de uitlaat, een goede tip hiervoor is de handboor van carson die gaten kan boren van 3 tot 14 mm, deze gaat soepel door de kap waardoor u de boormachine niet meer hoeft op te zoeken, snel en efficiënt.
Hierna dienen de ruiten te worden afgeplakt, aangezien Carson hier geen afplakstickers heeft bijgeleverd dienen deze met schilderstape te worden afgeplakt, druk deze goed aan en snijd vervolgens het raamcontour uit. Vervolgens kunt u de raamlijsten met zwart verven, kijk goed op de beschrijving waar dit nodig is aangezien de linker en rechterkant verschillend zijn.Nadat dit is gebeurd kunt u de kap wit spuiten, gebruik hier de juiste verf voor, bijvoorbeeld van Tamiya of Pactra. Deze verfsoorten vreten zich vast in de kap waardoor er bij een eventuele aanrijding geen lakstukjes afspringen. Nadat u de kap heeft gespoten en gedroogd is kunt u de plastic beschermlaag verwijderen. De bijgeleverde stickers dienen uitgeknipt te worden waarna deze met gebruik van water en afwasmiddel gemakkelijk op de kap geplakt kunnen worden, wrijf hierna de sticker goed aan om het water en afwasmiddel eronder vandaan te krijgen. Dit is de gemakkelijkste manier voor een goed resultaat.
Het rijden:
Dankzij de krachtige 2,5ccm Force-motor in combinatie met goede schokbrekers en stabilisatie stangen is het rijgedrag van het CR-4 chassis zeer subliem te noemen. De motor geeft meer dan voldoende kracht en de wegligging is goed te noemen. Dankzij de twee versnellingsbak is de trekkracht en topsnelheid van de Carson ruim voldoende en zoals ik al eerder vermelde is deze naar uw eigen voorkeur in te stellen. Uiteraard kunt u het model altijd nog verbeteren, hiervoor zijn verschillende tuning parts verkrijgbaar. Ikzelf heb genoten van dit model, of u dit ook vindt moet u zelf maar proberen!
RC Info:
Fabrikant : Carson 1:10
Type : on-road
Lengte : 416 mm
Breedte : 180 mm
Motor : Black-Edition Force-Motor 2,5ccm
Prijs : Euro 329,00
Dit artikel is geschreven door Rob de Vries voor zijn website Rob's Hobby Site en voor het maandblad RadioControl
|
|
|
|
