Eerste wedstrijd Nederlands Kampioenschap 1:10 200mm in Rucp
Published by: Warrior of the Wasteland
, datum: Wed, 13 Apr 2005
Een uitgebreid verslag van de eerste wedstrijd om het Nederlands Kampioenschap 2005 in de schaal 1:10 200mm klasse, gehouden op zondag 10 april 2005 op het circuit van MAC de BaanBrekers in Rucphen, geschreven door de coureur Jordy Blok
Zaterdag 9 april 2005 : Het was een koude dag met veel wind dus niet echt weer om te racen maar dit weekend was de eerste NK in Rucphen. Gelukkig was het nog wel droog tot een uur of 3 dus we hebben nog wel aardig kunnen trainen. Mijn auto voelde gelijk eigenlijk al goed alleen had ik nog te weinig stuur op het gas dus veranderde ik het voor roll center dat zette ik helemaal omlaag en dat werkte ik kreeg meer stuur op het gas. Dus over de auto was ik zeer tevreden alleen verloor ik nog wat tijd met uit accelereren dus zette me koppeling nog wat strakker en toen voelde het meteen een stuk beter hij was een stuk feller dus over de motor was ik ook tevreden. Gelukkig net op tijd want toen we wat gegeten hadden bij de skibaan die achter de baan ligt ( Kantine bij de baan was dicht dat vonden veel rijders erg vervelend) was het gaan regen wat eigenlijk al voor de hele dag voorspeld was. Maar we besloten toch nog een sessie te gaan rijden om wat regen banden te proberen want het weer voor de zondag wat voorspeld was was ook niet goed REGEN. De banden die we probeerden waren de pits. 26mm en die werkten erg goed dus dat wisten we ook ik was klaar voor de zondag.
Zondag 10 april 2005: Het zou een dag vol ellende voor mij worden tot de finale dan. De eerste serie ging echt goed op een half natte baan zette ik de pole neer maar we moesten nog 2 series en de baan werd steeds droger en droger. De tweede serie was de baan al redelijk droog ik zat in heat drie dus zou op een bijna droge baan gaan rijden. Dat werd het ook ik ree op een droge baan en zat goed op schema om de pole neer te zetten maar na 3 min ging het regenen in mijn kwalificatie heat dus kon me tijd niet verbeteren dus ik baalde eigenlijk wel uit eindelijk de 7e tijd dus ik moest een halve finale gaan rijden want de derde serie was helemaal nat ik besloot toch om te gaan rijden om wat regen ervaring op te doen maar na 3 min kreeg ik storing me auto deed niks meer dus dacht dat er water in me ontvanger was gekomen maar dit bleek niet het geval het draadje die van me accu naar me ontvanger ging bleek niet goed meer te zijn dus me stroom viel gewoon uit.
De top 4 : 1e Richard Keur 2e Ron Gerrits 3e Tim Bosman 4e Rene Cornella
Halve finale: De baan was half nat half droog dus besloot net zoals in de eerste kwalificatie op de pits. 26 te gaan rijden deze deden het erg goed ik lag gelijk aan kop en leek dit niet meer weg te geven met 2 ronden op de nummer 2 besloot ik me banden te gaan sparen want de baan werd droger en droger en hem gewoon uit te rijden maar na 13 minuten ging het mis weer storing auto ging op hol dus einde halve finale en einde wedstrijd dacht ik maar ik werd nog 3e dus het was afwachten of dat genoeg was om de finale te halen ik dacht van niet omdat die andere op een droge baan reden die gingen veel harder. Maar de wedstrijd leiding besloot van iedere halve finale de eerste 3 door te laten gaan omdat er op verschillende baan omstandig heden gereden is in beide finales dus ik zat nog net als 10e in de finale waar ik blij mee was.
Finale: Voor de finale had ik alles vervangen me ontvanger kristallen en accu dus hoopte ik dat ik in de finale geen storing zou hebben. In de opwarming van de finale voelde het goed aan de auto gaf geen rare tikjes dus daar was ik blij mee en hopen dat die dat de hele finale niet doet. De start van mij was erg goed ik pakte gelijk drie man dus lag meteen na 1 bocht 7e en kon door stoten naar voren alleen na 1 ronden werd ik aan het einde van het rechte stuk aan de kant gedouwd dus stond ik naast de baan en moest vanaf achteraan weer naar voren zien te komen dat lukte ik kon weer bij de kop van de wedstrijd komen en na 5 min lag ik alweer derde. De tweede tank stop redde ik net aan de pits omdat ik leeg was dus me vader besloot me om de 4.5 min binnen te halen dus dat betekende een tank stop meer. Ik kon me nog op rijden naar de tweede plaats en probeerde dat vast te houden met Richard Keur op een derde plaats die nog in de zelfde ronden zat en ik moest nog een keer naar binnen voor een tank stop dus het zou erom hangen of ik die tweede plaats kon houden ik probeerde nog verder uit te lopen en zo genoeg te hebben om nog een tank stop te maken en dat lukte ik kwam na het tanken net voor Richard op de baan dus nu proberen uit te lopen en geen fouten maken en dat deed ik uit eindelijk werd ik 2e met 2 ronden achter Julius Kolff en met 2 sec. op Richard Keur. En met nog de snelste ronden in de finale was ik toch nog zeer tevreden over dit nk het begin was een beetje klote maar het einde maakte dat weer goed.
links Jordy Blok, midden Julius Kolff, rechts Richard Keur
Uitslag: 1e Julius Kolff S-710 Mega 2e Jordy Blok S-710 Mega 3e Richard Keur S-710 Mega 4e Rene Cornella S-710 Mega 5e Daan Jacobs S-710 Mega
Ik wou graag mijn sponsors Modelsport Hoofddorp Serpent Motorsport en Tornado racing fuel bedanken voor hun support en me vader voor het tanken en het sleutelen deze wedstrijd. En mijn Vriendin.
rc junkies rc cars rc-junkies rc auto rc car rc forum rc nitro rc nitro auto rc-junkies.com bb-hardware.com gas powered rc car electro nitro accupack battery www.rc-junkies.com
