 |
Online Radio |
 |
|
Kies je favoriete zender...
|
|
 |
|
 |
|
|
|
Savöx Servo's |
|
|
Nieuw in Nederland: Savöx |
|
|
|
|
|
|
|
Verslag van het 3e NK 1:8 bij MBC de Sluis.
Published by: Warrior of the Wasteland
, datum: Wed, 22 Jun 2005
Vrijdag,
Wegens diverse (half) defecte en een slecht presterende verse motor was het een zeer slechte voorbereiding van deze NK. Na thuis wat huishoudelijke dingen gedaan te hebben had ik in de middag nog zo´n 3 uurtjes de tijd om wat te proberen.
De wegligging was redelijk goed en ook de banden (Enneti 35 shore) leken goed hun best te doen, alleen de eerste motor kwam wat vermogen te kort wegens een nog weinige compressie. Een 2e motor was ook snel over door een losgelopen bronzen bus in de drijfstang.
Op de motoren na, was ik tevreden over hoe het ging.
Zaterdag,
Een 3e motor (oud spul samengesteld ) wilde goed lopen en presteerde redelijk goed. Zo heel wat trainingsrondjes gereden en eigenlijk niets aan de auto gedaan dan alleen verse banden op maat gemaakt. Helaas begaf ook deze motor het en was het tijd voor mijn oude R&B C5. Deze met reeds 27 liter verbruik op de teller had blijkbaar de laatste regenrace niet overleefd en was de zuiger/cylinderset geheel op en kon direct weer losgeschroefd worden.
De laatste motor was een redelijk verse R&B C5-Rody, een nu in productieserie verkrijgbare getunde C5. Sinds ik die heb is de prestaties ervan bedroevend te noemen, na een 50/50 garantiebehandeling bleek deze motor niet veel beter geworden te zijn maar mogelijk goed genoeg voor een kort en bochtig baantje als de Sluis. De motor leek op zich redelijk te presteren en was het de beste keus voor de zondag.
De heats,
De eerste heat ging niet helemaal vlekkeloos. Te veel foutjes resulteerde in een niet zo´n beste resultaat. Gelukkig was ik niet de enige die zo begon en leek mijn resultaat nog wat.
De tweede heat had ik de motor geheel anders afgeregeld, onderuit was die wat sneller maar in top nog steeds niet veel te noemen, gelukkig is dat daar niet echt nodig om mee te komen. Toch liep de motor variabel tussen rijk en arm en kwam ik net brandstof te kort om de 5 minuten te halen.
De 3e heat ging goed, de motor iets scherper gezet en de wegligging werd alsmaar beter door de lager wordende banden en het vele rubber op de baan, ook had ik de 49 tands tandwiel op de 1e versnelling vervangen voor een 50 voor iets meer acceleratie. Helaas schoot ineens mijn auto in een bocht rechtdoor en zag ik hem crashen in de berm en een plastic zakje er bij weg waaien, mogelijk is dat onder mijn voorwielen terecht gekomen (iets dergelijks had ik ook op de EK in Bamberg). Door de trage baaninzet miste ik hier heel wat secondes anders had ik nog wel hoger dan de behaalde 17e plek gekwalificeerd. Meer of minder dan een halve finale zat er eigenlijk toch niet in en dus daar starten.
Halve finale,
Ik kwam op dreef en de motor ook (al bleef die nog steeds onder normaal niveau). Van de 7e plek naar een 5e tot zelfs een 3e plek. Helaas net voor de 2e tankstop was de tank leeg, mijn vermoeden zat in het verloop van de afstelling wat ik in de heats ook al merkte.
Nou ja, snel binnen, tanken, starten en weer terug de baan op maakte een ronde van ruim 60 sec op de teller ofwel zeker 3 tot 4 verloren rondjes (viel vlak voor de lus stil…). Terug de baan op was het vegen, kijken als ik het nog een beetje kon goed maken. Met regelmaat vol driftend de bocht voor de pits door terwijl het nog droog was maar helaas, te weinig resultaat om de finale te halen, had ik geen lege tank had ik er mogelijk in gezeten.
Finale,
De finale begon sterk met een gevecht tussen Jack Ermen en Rick Vrielinck om de koppositie, ik begon mijn spullen op te ruimen en schoon te maken toen het begon te regenen. Ik wilde na 5 minuten regen toch weten wat er op de baan gebeurde, er reden nog maar 3 auto´s op de baan, de rest bleek al uitgeschakeld te zijn. Rick kreeg ook snel last van het vocht en even daarna ook John Ermen, alleen Danny Leewis kon de 30 minuten vol maken. Om een ronde net voor de 30 minuten finish te besparen begon hij voor de finishlijn rondjes te draaien tot het tijd was om als enige de finish te halen.
Conclusie,
Gezien de slechte voorbereiding toch een redelijk resultaat gehaald met een uiteindelijke 12e plek. Jammer van het brandstof tekort in de halve want mijn spullen waren wel goed waterdicht en wie weet hoe ik dan in de finale had kunnen eindigen.
Geschreven door Roelof Tooms juni 2005
Een foto-album met vele mooie foto's kun je HIER bekijken [KLIK]
|
|
|
|
